Сегодня, 8 июля исполняется 80 лет со дня выпуска первого автомобиля ЗиС-5М, в народе известного как «Захар». Это событие стало знаковым для нашего города, положив начало его славной истории в качестве центра автомобилестроения.

В июле 1944 года завод имени Сталина (ЗиС) начал серийное производство автомобиля ЗиС-5М. Этот автомобиль был модернизированной версией ЗиС-5, созданного ещё в 1933 году. «Захар» быстро стал незаменимым помощником на фронте и в тылу благодаря своей надежности и простоте в обслуживании.

Для нашего города это событие имеет особое значение. Именно с выпуском первого «Захара» Миасс стал настоящим городом автомобилестроителей. Завод ЗиС-5М стал основным предприятием, вокруг которого начали развиваться инфраструктура и социальная жизнь города. С тех пор автомобилестроение стало неотъемлемой частью Миасса, сформировав его экономический и культурный облик.

Особое уважение и восхищение вызывает труд заводчан и строителей, которые смогли завершить строительство и запуск автомобильного завода в установленные сроки – всего за 16 месяцев. Строительство продвигалось под девизом «всё для фронта, всё для победы», что ещё раз подчеркивает важность и значимость этого проекта в годы Великой Отечественной войны. Этот подвиг стал настоящим примером сплоченности, трудолюбия и профессионализма всех участников проекта.

ЗиС-5М обладал рядом технических усовершенствований по сравнению со своим предшественником. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 77 л.с., который позволял развивать скорость до 60 км/ч. Грузоподъемность автомобиля составляла 3 тонны, что делало его идеальным для перевозки как военных, так и гражданских грузов. Интересно, что первые автомобили ЗиС-5М выходили с одной фарой, что было обусловлено экономией ресурсов в военное время.

В годы Великой Отечественной войны «Захар» стал настоящим символом трудового подвига. Эти автомобили использовались для перевозки боеприпасов, продовольствия, эвакуации раненых и выполнения множества других задач. Прославленные «Катюши» — реактивные минометы БМ-13, которые стали легендой войны, — устанавливались именно на шасси ЗиС-5М. Именно благодаря таким надежным машинам, как ЗиС-5М, наши войска смогли добиться Победы.

Сегодня, спустя 80 лет, мы с гордостью вспоминаем тот день, когда первый «Захар» сошёл с конвейера. Миасс продолжает развиваться как центр автомобилестроения, сохраняя и приумножая традиции, заложенные десятилетия назад. Автомобиль ЗиС-5М навсегда останется символом мужества, труда и инженерной мысли нашего народа.

История города пишется людьми. Образ города создается творцами — художниками, поэтами, писателями. Один из таких творцов – Владислав Ромуальдович Гравишкис. 30 апреля исполняется 115 лет со дня его рождения.

Его семья переезжает на Урал в 1915 году, когда кайзеровские войска наступают на Ригу. Но глава семьи не любил сидеть на месте. Сменив несколько городов (Омск, Пермь, Екатеринбург, Златоуст, Челябинск), Гравишкис наконец, оседает в Миассе, где работает в газете «Миасский рабочий».

Как и положено писателю – набирается жизненного опыта: с 13 лет работал подпаском, с 14-ти «поденщиком у разных хозяев». Позже стелил полы, работал полировщиком на фабрике. Работал в библиотеке, пройдя все карьерные ступени, от книгоноши до заведующего кабинетом библиотековедения и заместителя директора окружной библиотеки. Параллельно с библиотечной работой писал в газеты. Невзирая на слабое зрение в молодости, увлекался ездой на мотоцикле, фотографией, устраивал на городских пустырях красочные фейерверки.

Писать художественные произведения Гравишкис начал еще в Омске. В 1930 в журнале «Сибирские огни» вышла его первая повесть «Экзамен», где главными героями были библиотекари, связанные с революцией.

Владислав Ромуальдович – автор около 20 книг. Практически все его книги связаны с Миассом, его окрестностями. Они издавалась не только в Челябинске, но и в Москве, и Свердловске.

Известность принесла Гравишкису его книга для детей и подростков «Гвардии Красной сын» (Челябинск, 1958), которая вошла в сборник «В семнадцать мальчишеских лет». Герой повести Витя Дунаев, его прототип — шестнадцатилетний герой гражданской войны из Миасса — Федя Горелов, казненный белыми в 1918 году на горе Моховой. Позже книга была автором доработана и еще раз издана (1962). Гравишкис любил писать о людях — взрослых и мальчишках с сильным характером. Повествуя о кульминационном моменте в жизни Вити Дунаева когда тот один встал против целой орды казаков и белочехов, Владислав Гравишкис не прибегает к патетике и высоким словам. Он ведет повествование обстоятельно, подмечая детали, слова ложатся самые простые и емкие. Но именно в этой кажущейся простоте и таится психологический эффект, в этом кроется секрет писательского мастерства.

Сильным был и герой книги Владислава Ромуальдовича «Большое испытание Сережи Мерсенева». Подросток пережил трагедию, потерял ногу, но не сдался. Не случайно и фамилия у мальчика похожа на фамилию героя — летчика Маресьева.

Когда строился в Миассе автозавод, писатель захотел рассказать о нем подросткам и молодежи. Написал повесть «Машина ПТ-10». Но повесть оказалась не очень удачной, подверглась критике. Владислав Ромуальдович переработал свою книгу. Так появилась повесть «На озере Светлом». Мальчишки сбежали из дома, чтобы порыбачить на горном озере. Случайно один из них обнаружил на дне озера грузовик. Откуда он там, если берега озера круты, нет рядом автомобильных дорог? Оказывается, молодой водитель приехал на грузовике из целинного совхоза на юге области в горный уральский городок, чтобы получить запасные части для совхоза. Приехал в конце марта, когда на Урале еще зима. Собрался в обратный путь, ему старожилы говорят, что по всем признакам будет непогода, чтобы переждал. Трижды предупредили, но он не послушал. В мороз и метель заблудился, машина съехала с горы и встала. Оказывается, он забыл заправить машину, забыл и канистры с бензином. Бедолага оставил машину и чудом добрался до людей. Угодил в больницу. Водитель думал, что оставил машину на поляне, а на самом деле — на льду озера. Весной лед растаял, машина провалилась на дно. Мальчишки, нашедшие в озере машину, сказали взрослым. Вместе они предприняли героические усилия по спасению грузовика.

Повесть была напечатана в журнале «Пионер», потом вышла отдельными изданиями. Повесть передавали по центральному радио. О ней хорошо отозвались московские писатели С.Алексеев и С. Баруздин («Урал», 1959. №7).

Но самыми популярными были его книги для детей «В суровом краю» и «Под уральскими звездами». В сборниках иллюстрации известного московского иллюстратора детских книг — Льва Токмакова. Сборник «Под уральскими звездами» вышел в Челябинске, в серии «Уральская детская библиотека», в редакционную коллегию которой тогда входили: В.Астафьев, М.Карим, Б.Ручьев, Л.Татьяничева.

Гравишкис умело строит сюжет, со знанием и любовью описана уральская природа. В них настоящий героизм взрослых и детей. Но в основе героических ситуаций лежит, как правило, «человеческий фактор». Из-за легкомыслия одних приходится рисковать другим.

Повесть «Под уральскими звездами» повествует об истории Григория Силачева, кристально честного человека, ветерана Великой Отечественной войны, познавшего мудрую солдатскую науку — «сам погибай, а товарища спасай». Сюжет повести подсказала писателю Людмила Татьяничева. Она рассказала ему историю о мальчике, сыне технички санатория «Кисегач», который в 10 лет потерял руки и ноги. Он заблудился в морозном лесу и чуть совсем не погиб.

Ветеран войны, потерявший на войне руку, поехал с девятилетним племянником, сыном повара из Дома отдыха, на санях, глядя на ночь, по лесу в сильный мороз. Поскольку ехали с именин, дядя был не совсем трезв. Уснул по дороге. Метель. Лошадь встала. Заблудились. Дядя пошел искать дорогу, провалился в шахту. Мальчик пошел искать дядю, стал замерзать. Лошадь сама вернулась домой. А в Доме отдыха, к счастью, были лыжники, приехавшие на соревнование. Из села, откуда выехал ветеран, отряд коммунистов прямо с партийного собрания бросился на поиски. И целый отряд лыжников ночью в темном лесу искал пропавших.. История заканчивается благополучно, нашли в ночном зимнем лесу и дядю, и племянника, который с обморожениями попал в больницу, но обошлось без ампутаций.

Гравишкис не щадит своих героев. Мучается из-за своей оплошности молодой водитель из повести «На озере Светлом», и казнит себя ветеран, который чуть не погубил себя и племянника. И в рецензиях отмечали мужество и стойкость людей, людскую солидарность, суровую борьбу человека с природой…

Повесть В.Гравишкиса «Трое с Горной улицы» получила поощрительную премию на Всесоюзном конкурсе Детиздата, (повесть не переиздавалась).

Миассу посвящены книги Владислава Гравишкиса «Собольск-13», «Миасская долина», «Где золото роют в горах». Автор умело выхватывает из действительности такие куски жизни, которые позволяют поставить и решить важные проблемы, касающиеся в основном морали и этики советских людей. Интересны сами по себе ситуации, люди, пейзажи. Лесные уральские дороги, горы, озера, города и села, где живут и работают герои Вл. Гравишкиса, дают возможность понять их, определить их характер. Внутренняя жизнь этих людей — глубокая и непростая, читателю она станет близка, далеко не безразлична. Читатель также несомненно оценит меткость и широту наблюдений автора и его живой язык.

Мастерство, любому писателю достается нелегко. Каждый настоящий литератор, мог бы многое рассказать о муках творчества, и Владислав Ромуальдович тоже. По нескольку раз переделывает одно и то же произведение, возвращается к нему даже после публикации. Делает более образным язык, уточняет характеристики героев, более четко строит сюжет.

Повести Гравишкиса были популярными. Их читали не только в нашей области, а и во всей стране. Сергей Баруздин писал о нем: «Должен заметить, что Владислав Ромуальдович формально не подходил под ранг «областного». Он скорее «городской», ибо всегда жил не в областном Челябинске, а в подчиненном ему административно большом городе Миассе…»

Почти 35 лет Владислав Ромуальдович руководил городским литобъединением. Очень много помогал молодым авторам. Из этого объединения вышел известный поэт Николай Година — Почетный гражданин города Миасса. Он же принял эстафету от Гравишкиса, стал руководителем городского литобъединения «Ильменит» (с 1967 года). Николай Година писал о нем: «Гравишкис был детским писателем не только по тематике, но и по складу характера, по доброте души».

О Владиславе Гравишкисе здесь здесь здесь здесь

Издание книг – свидетельство высокой культуры общества. Так было и так будет. Но не каждый город может позволить себе собственное издательство. Миасс — может. Миасскому ООО «Геотур» в 2024 году исполняется 30 лет. Этот путь издательство прошло вместе с нами, вместе с городом.

Издание книг на Южном Урале до 1917 года было связано, в основном, с большими губернскими городами, к которым Миасский завод не относился. В частных типографиях, кроме рекламных проспектов и канцелярских бланков, эпизодически выпускалась и книжная продукция. Как правило, это были сборники документов местных властей, справочно-информационные издания, издания по заказам частных лиц, выходившие малыми тиражами и имевшие низкое качество полиграфического исполнения.

История издательского дела на Южном Урале здесь здесь

Издательское дело начинается с создания типографии. Так было и в Миассе. Уже в XIX веке в Миасском заводе работала первая типография Алексеевой. История миасской типографии здесь

А также:

• Левакин, А. О чем рассказала музейная фотография : фотография сотрудников мусульманской типографии рассказывает об истории миасских семей Башировых, Чучевых / А. Левакин. — Текст : непосредственный // Глагол. — 2019. — 5 сентября. — С. 8-9.
• Подшивалов, В. Соревнуются линотиписты : в Миассе состоялись областные соревнования линотипистов. Победила Нина Тиунова, линотипистка миасской типографии / В. Подшивалов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1970. — 21 января. — № 14. — С. 4.
• Миасская типография. История. Люди. Факты : очерк истории миасской типографии (1901-2000) / сост. З. А. Соколова. — Магнитогорск : Магнитогорский дом печати, 2017. — 144 с.

Городская типография успешно работала, развивалась, приобретая опыт, выпуская газеты, брошюры, плакаты. Однако книги миасских авторов по-прежнему приходилось издавать в других, теперь уже областных городах – Свердловске, Челябинске, Перми.

В 1994 году в Миассе появляется новая организация. Галина Викторовна Губко, её основной учредитель и Генеральный директор, вспоминает: «Общество с ограниченной ответственностью «Геотур» было создано в 1994 году как туристическая фирма, до сих пор предприятие входит во все российские туристические базы данных. Три года «Геотур» осуществлял туроператорскую деятельность, принимали иностранных туристов на территории России и Челябинской области, успешно отправляли и в зарубежные туры наших земляков. В 1997 году началась для нас история издательского дела. Сначала готовили и издавали путеводители по Уралу, краеведческую литературу. Позднее началась литературная работа над крупными проектами, с большим коллективом авторов, редакторская работа. Потом отдельные авторы потянулись. Оказывается, многие ждали такой возможности — издать свои произведения».

Издано в Миассе: издательство «Геотур» (1994-2024): библиографический указатель / составитель О.Б. Шакирова. – Миасс: МКУ ЦБС, 2024. – 28 с. – Текст: непосредственный, электронный.

• «Страницы истории» (история издательства , основная тематика изданий),
• «Не только о Миассе») библиографический список книг, хранящихся в фондах МКУ «Централизованная библиотечная система»;
• «О нас пишут» ( отзывы в местной прессе о книгах, изданных «Геотуром».

Сейчас в багаже издательства более сотни книг, посвящённых истории и людям Миасса, уникальному природному комплексу и его окрестностям.»Геотур» выпускает научную, научно-популярную, учебно-методическую, духовную, художественную литературу, поэтические сборники и литературу для детей. Много и плодотворно миасское издательство сотрудничает с научно-исследовательскими институтами Челябинского и Уфимского научных центров, государственными природными заповедниками и другими природоохранными организациями.

В 2011 года Генеральным директором издательства становится Кирилл Валерьевич Кузнецов. Главным редактором издательства с 2011 по 2018 гг. был Валерий Александрович Кузнецов. Когда издательство возглавляет поэт, оживление литературной и культурной жизни становится закономерным. «Геотуру» обязаны первым изданием многие миасские писатели, ныне признанные, ставшие профессиональными литераторами: Н. Берек, Е. Раннева, М. Шагиев, А. Петров и др. Уникальным стало издание «В целом жизнь проистекает. .» — проза поэтов, проза, которая всегда носит налёт поэтичности: в строении фраз, выборе тем. Знаковым для города стала энциклопедия «Про Миасс и всё-всё-всё» (2016). Это не просто энциклопедия, но краеведческая энциклопедия для детей – красочная, написанная легко и увлекательно.

Кирилл Валерьевич Кузнецов, возглавляющий ныне издательство «Геотур» считает: «Сегодня автор может прийти со своим произведением в любое издательство, хоть в столичное: но в крупном, где выпуск книг поставлен на поток, особого внимания автор не получит, а получит, скорее всего, тот вариант, что выгоден самому издательству. В «Геотуре» автор и издатель, живущие часто в одном городе, связаны иногда не только деловыми отношениями, но, бывает, и творческими, а эта связь покрепче «договорной». А хорошим отношением авторов мы дорожим».

Пожелаем же миасскому издательству долгих лет успешной и плодотворной работы! И пусть каждая книга, изданная в нашем городе, будет увлекательным знакомством с новыми людьми, новыми маршрутами и сюжетами!