Рубрика: ЦГБ им. Ю.Н. Либединского

Аватар пользователя Марина Шерстнева

  • Уральский автомобильный – градообразующий завод

    Уральский автомобильный – градообразующий завод

    Уважаемые читатели! в 2021 году исполняется 80 лет градообразующему предприятию Миасса — Уральскому автомобильному заводу. Представляем вашему вниманию обзор литературы, посвященный этой знаменательной дате.

    • Автомобильный завод «УРАЛ» ведет свою историю с 30 ноября 1941 года – в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС).
    • Страна нуждалась в автомобилях, и по решению Государственного Комитета Обороны от 14 февраля 1943 года завод преобразовывается в автомобильный. Провинциальный город купцов, ремесленников и золотоискателей становится уральской столицей грузовых автомобилей. Первый уральский грузовик «ЗИС-5В», названный на фронте «Захаром», сошел с ленты главного конвейера 8 июля 1944 года. Уральские грузовики и смонтированные на них знаменитые «Катюши» воевали на всех фронтах Великой Отечественной войны, приближая победу нашего народа.
    • В послевоенные годы завод приступил к выпуску автомобиля собственной разработки Урал-ЗИС-353М. Совершенствуется конструкция, создаются новые модели: «ЗиС-5М», «УралЗиС-355».
    • С 1962 года «Уральский автомобильный завод имени Сталина» – «УралЗиС» переименовывается в «УралАЗ».
    • Автомобильный завод «Урал» образован в 2001 году в результате реструктуризации производственного комплекса «УралАЗа». «Урал» – основной актив дивизиона «Грузовые автомобили» «Группы ГАЗ». Завод выпускает полноприводные грузовые автомобили грузоподъемностью от 4 до 20 т, грузовые автомобили для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием грузоподъемностью от 9 до 25 т, вахтовые автобусы на базе полноприводных автомобилей, грузопассажирские автомобили.
    • В настоящее время автомобильный завод «Урал» – один из лидеров российского машиностроения. Доля на рынке производства грузовых автомобилей – 36%.
    • Автозавод «УРАЛ» – одно из самых социально ориентированных предприятий Челябинской области: 6000 высококвалифицированных сотрудников; более 20 социальных программы различной направленности.

    Литературу об автомобильном заводе «Урал» вы можете найти в библиотеках города.

    Манин, А. В. Уральский автомобильный : страницы истории Уральского ордена Октябрьской революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильного завода имени 60-летия Союза ССР / А. В. Манин. – Челябинск : Южно-Уральское книжное издательство, 1987. – 192 с. : ил. – (Биография уральской индустрии). – Текст : непосредственный.    (ЦГБ, ф. 21)

    Автор книги рассказывает об истории Уральского автомобильного завода и его роли в уральской индустрии.

    Манин, А. В. Уралаз: завод у подножия Ильмен / А. В. Манин. – Челябинск : Южно-Уральское книжное изд-во, 1991. – 624 с. : ил.  – Текст : непосредственный.    (ЦГБ, ф. 3, 4, 9, 12, 20, 21, 22)

    В прекрасно иллюстрированное издание вошли воспоминания ветеранов Уральского автомобильного завода.

    УралАЗ: стратегия прорыва / под общ. ред. В. Х.  Кормана . – Челябинск, 2008. – 208 с. : ил. – Текст : непосредственный.    (ЦГБ, ф. 21)

    В книге описан теоретический подход и практический опыт динамичной модернизации предприятия «Автомобильный завод «Урал».

    Автомобильный завод «Урал» : энциклопедия . – Челябинск : Каменный пояс, 2009. – 464 с. : ил. – Текст : непосредственный.   (ЦГБ, кх, ф. 20, 21)

    В энциклопедии повествуется об истории длиною почти в 70 лет и сегодняшнем дне Уральского автомобильного завода, о деятельности его подразделений, замечательных людях, которые оставили яркий след в летописи предприятия.

    Ильинкова, Т. А. Дающие жизнь. ОАО «УралАЗ — Энерго»: история, люди, работа, сегодняшний день, социальная защита / Т. А. Ильинкова. — Миасс : Полиграф, 2005. – 350 с. – Текст : непосредственный.     (ЦГБ, кх, ф. 1, 4, 6, 9, 16, 17, 20, 21)

    Это первое издание, рассказывающее о коллективах и работниках энергетической службы бывшего Уральского автомобильного завода, преобразованной в ОАО «УралАЗ — Энерго». Энергетики никогда не стояли в стороне от событий, происходящих на градообразующем предприятии. Вы узнаете о труде руководителей, инженерно-технических работников, рабочих, служащих ОАО «УралАЗ – Энерго».

    Лютов, В. В. УралАЗ : заметки на полях внешнего управления / [В. В. Лютов ; О. В. Вепрев]. – Челябинск : Южно-Уральское книжное издательство, 2003. – 232 с. : ил. –  Авт. указаны на обороте тит. л. – Текст : непосредственный.     (ЦГБ, кх, ф. 21, 23)

    В книге отражен уникальный прецедент – впервые в российской практике до конца доведен процесс арбитражного управления на градообразующем предприятии. По сути реализован социальный совместный проект правительства области, юридических структур и коллектива УралАЗ. Команде Валерия Панова удалось сохранить торговую марку, специалистов завода, сохранить и приумножить производственные фонды, а главное – доказать, что российский закон «О несостоятельности (банкротстве)» может и должен стать инструментом финансового оздоровления предприятия. В издании используются документы, деловая переписка, газетные публикации. Авторам удалось передать дух переходного времени, показать, как нелегок, а порой и жесток путь к цивилизованным рыночным отношениям.

    Уральский автомобильный завод : ордена трудового красного знамени. –  Москва : Автоэкспорт, 1983. – 58 с. : ил. – Текст : непосредственный.    (ЦГБ, ф. 21)

    Альбом об Уральском автомобильном заводе и о городе Миассе.

    55 лет Уральскому автозаводу : 1941-1996 / сост. А. Л. Шевелев. – Миасс : УралАЗ, 1996. – 85 с. : ил. – Текст : непосредственный.     (ЦГБ, ф. 21)

    Издание посвящено пути, пройденному Уральским автозаводом за 55 лет со времени его образования, достижениям и вкладу автозаводцев в отечественное автомобилестроение.

  • Война без правил

    Война без правил

    Уважаемые читатели! Представляем вашему вниманию виртуальную выставку Война без правил, посвященную Дню военного разведчика. Разведчик — одна из древнейших профессий, которая с годами не теряет своей актуальности, с каждым годом методы и способы разведки совершенствуются, а добытая разведчиками информация по-прежнему имеет огромное государственное значение.

    Профессиональный праздник российский военных, чья служба связана с разведкой, установлен указом Президента Российской Федерации Владимира Путина № 549 от 31 мая 2006 года.

    Тема военной разведки, сочетающая в себе мотивы политики и детектива, всегда находила и находит свое отражения в литературе и кинематографе.

    https://www.youtube.com/watch?v=beyh_tnZpcE&t=3s&ab_channel=%D0%91%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D0%9C%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0

  • Миасец переплыл Атлантику яхтстопом

    Миасец переплыл Атлантику яхтстопом

    Гостем ЦГБ им Ю.Н. Либединского стал путешественник Никита Григорьев

    Никита человек необычный. Удивительно непосредственный, простой в общении, очень контактный и разговорчивый. Можно добавить, что он профессиональный путешественник. Шутка ли: авто и яхтстопом объездил полмира. Был в Азии, Африке, Европе, Латинской Америке. Несколько дней назад библиотекарь Владимир Мухин пригласил его в Центральную городскую библиотеку им. Ю.Н. Либединского в гости для записи беседы в рамках проекта «Персона в Либединке». В этот раз встреча прошла в «виртуальном формате» без зрителей. Видео вы можете посмотреть на ютуб-портале миасских библиотек в ближайшее время.

    Никита закончил миасский машиностроительный колледж. По специальности сисадмин и программист. Трудится «на удалёнке», выполняет работу  для различных компаний.

    В 2016 году он отправился в большое путешествие по миру. И за два года побывал в десятках стран.

    – Несколько лет назад мы с другом придумали проект «Ту пингвиннгс» – путешествовать стопом, чтобы встретится в противоположном конце мира. Взяли с собой костюмы пингвинов, хотели сделать селфи, – рассказывает Никита. – Главная цель была попасть в Антарктиду.

    Конечно, до Антарктиды не доехали, но Атлантический океан Никита пересек на яхте. Перед этим автостопом проехал всю Европу. Удивился, что там нет границ. Интересно, что языкового барьера для миасца как бы не существовало. В Германии он очень быстро начал понимать английский и практически заговорил на этом языке. Через три месяца добрался до в Марокко, чтобы «словить стоп» на океанскую яхту. Но оказалось, что с яхтами там «напряженка».

    – Из Марокко практически нереально стартануть, – поясняет Никита. –  В попытке пересечь Атлантический океан яхтстопом обошел десятки яхт. Нашел яхту на острове рядом с Касабланкой. Подошел к французам, попросил: «Возьмите на борт». Им стало интересно, что я русский и они согласились. Все-таки нас связывает общая история. Они об этом помнят.

    Позже Никита подружился с Черри, французским яхтсменом, достаточно состоятельным человеком. Тот настолько ему доверял, что оставлял одного в яхте, а в каюте хранились немалые деньги.

    Атлантику Никита пересек уже на другой яхте «Барбадос» за полтора месяца, стартовав с Кабо-Верде до Тринидад и Тобаго. Путешествие оказалось непростым испытанием.

    – Я не ожидал, что будет тяжело, – говорит Никита. – Все это время страдал морской болезнью. Зато научился стоять на вахте, за штурвалом. Разобрался с навигацией. Скажу, что управлять яхтой в 10 раз труднее, чем ездить на машине.

    Какое-то время Никита ходил на яхте по Карибскому морю. Говорит, что даже встретили пиратов, но те их не тронули. Потом причалили к берегу Венесуэлы. Несколько дней побыли в этой стране.

    – В магазинах пустые полки. Но народ ездит на автомобилях с 6-ти литровыми двигателями. Бензин при этом заправляют практически бесплатно, – рассказал путешественник.

    Из Венесуэлы судьба забросила Никиту в соседнюю Колумбию. 

    – Я очень не хотел попасть в Колубмию, наслушавшись разговоров про наркобаронов. Но оказалось, что я полюбил её. Там очень комфортно в плане климата и людей. Веселый доброжелательный народ, – добавляет миасец. – Ходил по Боготе, одному из самых криминальных городов мира. Очень много было курьезов. Но мне везло. Почему-то была уверенность, что все будет нормально.

    В Колумбии Никита жил в поселке Таганка близ Санта-Мара. Здесь он познакомился с девушкой Андреа Раджавой и даже открыл собственный бизнес по продаже лапши. Друзья в России разработали дизайн упаковки и фирменной одежды. Никита готовил лапшу, а Андреа развозила ее по клиентуре. Зарабатывал хорошо, но потом заболел, бизнес пришлось прикрыть. Из Венесуэлы улетел в Гавану, а оттуда через 2 недели в Москву.

    Это путешествие у Никиты заняло  два года.

    В 2019 году миасец отправился в паломническую поездку по Индии.  За три месяца Никита объездил полстраны. Передвигался в основном на поездах.

    – Едешь, и вместе с тобой в вагоне находится 500 индусов и ты спишь возле туалета полустоя, – рассказывает он. –  На поезд билеты не покупали. Со мной был друг с большой бородой.  В Индии есть святые люди – «бабы» (ударение на последний слог). Контроллеры с них денег не берут.  Так вот я указывал на него и говорил: «Рашн баба». Пояснял, что я его помощник. Они, конечно, были в шоке, но иногда это прокатывало.

    Никита побывал во многих ашрамах (индийских храмах), притом в тех, где белых людей не видели. Говорит, что индусы очень чтут свои традиции. Путешественник сделал пуджу (один из главных обрядов в индуизме), побрился налысо. За это заслужил уважение индусов.

    После этого отправился в Непал. Там миасский путешественник пробыл относительно недолго. Из-за высоты там очень низкое атмосферное давление, поэтому горная болезнь давала о себе знать. Столица Катманду расположена на высоте полутора километров над уровнем моря.

    –  Все население страны зарабатывает на туристах. Соседняя Индия еще что-то производит. В  Непале большинство населения работает в качестве гидов, – говорит Никита Григорьев. –  Окружающие виды, конечно, потрясающие. Но наступил период карантина и «Непал закрыли». Пришлось срочно выбираться в Индию. Повезло, что выехал.

    На будущее миасский путешественник строит новые планы.  Хочет отправится в Перу и встретиться с шаманами.  А еще сплавится по Амазонке на плоту. Понятно, что все это непросто, но Никита надеется, что планы удастся воплотить в жизнь.

    Видео с беседой можно посмотреть здесь.

  • Морским судам быть!

    Морским судам быть!

    Уважаемые читатели! Центральная городская библиотека имени Юрия Либединского представляет вашему вниманию виртуальную выставку По волнам России, посвященную Дню основания Военно-морского флота России, который отмечается ежегодно 30 октября. Эта дата выбрана не случайно. 30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I вынесла решение о создании в Российском государстве регулярного военно-морского флота.

    https://www.youtube.com/watch?v=s_zDWDctsVg&t=296s
  • И это все о ней…  В гостях в «Либединке» — Гульнара Крайнова

    И это все о ней… В гостях в «Либединке» — Гульнара Крайнова

    Миасский фотограф Гульнара Крайнова стала гостем Центральной городской библиотеки им. Ю.Н. Либединского. Встреча прошла 19 октября в рамках программы «Персона в «Либединке». Модератором выступил библиотекарь отдела маркетинга Владимир Мухин.
    Горожанам творчество Гульнары известно широко, она занимается фотографией более 30 лет. За это время ее клиентами стали тысячи миасцев и гостей города. А началось все в советское время, когда у девушки появился фотоаппарат «Зоркий». По тем временам — очень приличная техника. Конечно, технологии тогда были другие, «пленочные», и аппарат приходилось заряжать в шкафу или в темной комнате.

    Во время диалога Гульнара Крайнова показала публике десятки уникальных фоторабот и ответила на многочисленные вопросы зрителей. Рассказала, например, как снимали фото под водой, где сама фотограф плывёт в ярко-синем струящемся платье. Оказывается, этот снимок делали московские фотографы в специальном бассейне. И ради него она ездила в столицу для съемок в качестве модели…

    Самой Гульнаре нравится снимать портреты, фотографировать людей.
    – Просто я люблю людей, хочется запечатлеть человека именно в этот момент жизни, здесь и сейчас! — говорит фотограф.
    Самой юной моделью в творчестве фотографа стал новорожденный ребенок. А недавно в студию пришла 83-х летняя дама. Смотришь снимки и удивляешься: фотографу удалось показать искорку в глазах человека в столь достойном возрасте.

    Вообще, Гульнара – очень разносторонний человек: активный турист, увлекается велопоходами. Несколько лет назад с супругом и сыном она поднялись  на Эльбрус.
    Рассказала Гульнара и о других своих увлечениях. Вот уже несколько лет она — постоянный член миасского клуба моржей. Неоднократно участвовала во всероссийских и международных соревнованиях по зимнему плаванию.
    – У нас есть клуб в Ленинске, – поясняет гостья. – Когда я туда в первый раз попала, мне очень понравилось. Энергетика замечательная. Купаются даже дети и бабушки. Прорубь длиной 25 метров. Когда ты окунёшься в нее, возникает такое чувство, будто бы заново родился. Такой «подзарядки» хватает на целую неделю.

    Еще наша гостья прыгала с парашютом. Однажды такой подарок преподнесли ей друзья.
    Сегодня у Гульнары новое хобби. В свободное время она занимается барельефом. Дома уже выполнила несколько работ.
    В завершение беседы в «Либединке» раскрылось еще одно увлечение талантливой гостьи. Она спела для публики несколько песен под гитару, согрев сердца благодарных зрителей.
    Заметим, что на встречу в ЦГБ им Ю.Н. Либединского пришли неравнодушные к ее творчеству люди, в том числе «коллеги по цеху», знакомые и друзья Гульнары Крайновой.

    Видео встречи можно посмотреть здесь.