Во второй вторник февраля во всём мире отмечают День безопасного интернета.
Отдел библиографической работы предлагает вниманию пользователей библиотечный видеоурок «Безопасный интернет».
День безопасного интернета (Safer Internet Day) ежегодно проводится в мире для привлечения внимания к вопросам интернет-безопасности и активного содействия защите пользователей от онлайн-угроз. Этот праздник призывает к осознанному и ответственному поведению в интернете и обучает детей и подростков безопасным практикам онлайн-взаимодействия.
С каждым годом Всемирная сеть становится всё более неотъемлемой частью жизни человека. Но вместе с возможностями, которые дарит интернет, он несёт за собой риски: травлю в соцсетях, мошенничество, отрыв от радостей реальной жизни и многое другое.
Учреждение праздника состоялось в 2004 году как одно из плановых мероприятий в рамках осуществляемой Еврокомиссией программы «Безопасный Интернет». Со следующего года координатором всех мероприятий, приуроченных к Международному дню безопасного Интернета, стала некоммерческая организация Insafe. Членами этой организации стали все страны Евросоюза, к которым присоединились Россия, Норвегия и Исландия. Спустя 20 лет после учреждения праздника его отмечают более чем в 150 странах мира.
Россия стала неизменным участником этих мероприятий с 2007 года. Уже традиционным стало проведение Недели безопасного Рунета, которая предшествует празднованию Международного дня. С российской стороны активным инициатором и координатором мероприятий выступает Региональный общественный центр интернет технологий (РОЦИТ). А официальным организатором мероприятий Международного дня безопасного Интернета в России является Центр безопасности в информационном обществе «Не допусти!»
Главная цель Дня безопасного интернета — формирование осведомленности о различных аспектах интернет-безопасности, таких как защита от кибербуллинга, нежелательного контента и мошенничества. В этот день широко обсуждаются вопросы конфиденциальности данных, правил этикета в Сети, защиты личной информации и безопасного поведения в онлайн-среде.
2 февраля наша страна отмечала 81-ю годовщину разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве.
Это сражение, которое длилось с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года, положило начало коренному перелому в ходе Великой Отечественной войны.
В память об этом великом историческом событии Волгоградское муниципальное учреждение культуры «Централизованная система детских библиотек» стало организатором VII Всероссийской акции «200 минут чтения: Сталинграду посвящается», которая проводилась в очном формате 2 февраля с 10-00 часов до 13-20 часов (200 минут чтения).
В течение этого времени все учреждения-участники должны были читать вслух для аудитории литературные художественные произведения о Сталинградской битве, находясь в библиотеках, школах, детских садах и т.д. Обязательным условием было то, что в Акции должны принять участие дети и подростки от 5 до 14 лет.
Героико-патриотическое воспитание подрастающего поколения, возрождение духовности на основе преемственности поколений, исторического опыта – вот главные цели проведения данного мероприятия.
Наша библиотека-филиал № 22 (ул. Лихачёва, 25), делая приоритетным направлением в своей деятельности гражданско-патриотическое воспитание юного поколения, стала участницей этой Всероссийской акции.
Сотрудники библиотеки оформили книжную выставку «Помним! Гордимся! Верим!» и провели уличную акцию, посвящённую героической странице нашей истории – Сталинграду.
В ходе мероприятия детям предлагалось прочитать стихотворный отрывок о Сталинградской битве, её героях и каждому вручалась памятка, где кратко была дана информация об этом событии. Надо отметить, что все участники проявили большой интерес к героическим страницам Великой Отечественной войны.
Сотрудники библиотеки благодарят жителей микрорайона за участие в данной акции и приглашают в библиотеку за книгами по истории нашего Отечества!
7 февраля 1994 года в Миассе было официально зарегистрировано новое предприятие — «УралПожтехника». Сегодня ОАО «Уральский завод пожарной техники» является одним из трех «китов» пожарного автомобилестроения России (два других — торжокской «Пожтехника» г. Торжка и Варгашинский завод). Наши автомобили можно встретить во многих уголках РФ.
История первых пожарных служб берет свое начало в XVII веке. До этого люди были вынуждены бороться с огнем своими силами, кто как мог. С развитием технического прогресса стали появляться и первые машины на конной тяге с ручными насосами для быстрой доставки воды к очагу пожара.
В 1649 году царем Алексеем Михайловичем был подписан «Наказ о Градском благочинии». Наказ этот впервые урегулировал обязанности пожарных дозоров, а также предписывал контролировать соблюдение правил противопожарной безопасности, строго контролировать и применять меры в отношении нарушителей. История пожарной охраны в Миассе здесьздесь
Первая пожарная машина в мире
Первая машина для тушения пожаров с паровым насосом была изобретена в 1829 году англичанином Джорджем Брейтуэйтом, инженером-гидротехником по профессии. Она представляла собой мощный насос, подающий водную струю под давлением на высоту до 27 метров, который устанавливался на телегу. В массовое производство изобретение, которое создатель назвал “Новинкой”, так и не пошло.
До 1904 года в Российской Империи к тушению пожаров привлекались только конные бригады пожарных. В мастерских известного производителя карет П.А. Фрезе, изобрели автомобиль, имевший одноцилиндровый мотор мощностью в 9 лошадиных сил, который вмещал до 10 человек, а также стендер, пару лестниц и рукава общей длиной до 170 метров. Скорость автоматической повозки составляла 15 км/ч, что позволяло прибыть на место ЧП гораздо быстрее, чем конники.
Конно-бочечный пожарный ход. Воду из бочки перекачивали при помощи ручных насосоПервый пожарный автомобиль для России «Даймлер-Лист». . Фотография 1908 года.Пожарный автомобиль «Леснер».Пожарный автомобиль на базе АМО-Ф15. Первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно московским заводом АМО (Автомобильное Московское Общество).Пожарный автомобиль производства «Автопромторга». Используется шасси трехтонного грузовика ярославского завода Я-3. Производился с 1925 по 1928 год.Пожарная ЗиС-5 выпуска 1933-1941 гг.Источник изображений
Открытое акционерное общество «Уральский завод пожарной техники» родилось на основе одного из специальных производств Уральского автозавода. В советское время почти каждый автозавод имел производства, выпускающие армейскую специальную технику, не совсем связанную по профилю с основной деятельностью завода. Так и на УралАЗе выполнялась государственная задача по выпуску полевых авторемонтных мастерских (ПАРМ). ПАРМы и другая армейская спецтехника производилась вначале на шасси «МАЗ-200» и «ЗИС-151», а позже – «ЗИЛ-131». По этому же профилю изготавливалось ремонтное оборудование на прицепных шасси. При этом «ремлетучки» на базе собственных грузовиков УралАЗ не делал.
До начала 1990-х годов это специальное производство, работавшее на базе деревообрабатывающего цеха (ДОЦ) Уральского автозавода, чувствовало себя вполне самодостаточным. Однако, когда стабильный госзаказ перестал существовать, УралАЗ стал избавляться от непрофильных производств, для чего перевел производство ПАРМов на Посевнинский машзавод в Новосибирской области, который в то время еще входил в производственное объединение «УралАЗ». ДОЦ остался без основной работы, а изготовление деревянных платформ для «Уралов» не могло полностью загрузить весь коллектив.
Начальник Управления государственной противопожарной службы Челябинской области Валентин Костерин и заместитель начальника Главного управления государственной противопожарной службы МВД СССР Владимир Максимчук вышли с предложением к работавшему в то время генеральным директором УралАЗа Юрию Горожанинову организовать производство пожарных автомобилей на шасси «Уралов». Начали с малого: у ОАО «Пожтехника» из Торжка была закуплена конструкторская документация. В 1992 году первые автоцистерны по чужой документации были изготовлены в поселке Посевная, тогда еще в ПО «УралАЗ». Технические специалисты спецпроизводства следили за изготовлением машины, изучали документацию. Дополнительно изучался спрос на такую продукцию, и направление пожарной техники было признано весьма перспективным, поскольку парк красно-белых машин в РФ был жутко изношен.
На основе анализа состояния дел в пожарной охране было решено разработать свою оригинальную пожарную автоцистерну с баками для воды увеличенного объема, специально для провинциальных населенных пунктов с недостаточным водоснабжением. Технический отдел спецпроизводства разработал документацию, и в 1993 году на Уральском автозаводе на шасси сельскохозяйственного самосвала «Урал-5557» был изготовлен опытный образец пожарного автомобиля, получивший обозначение «АЦП-40-6/3(5557)».
В 1994 года предприятие — «УралПожтехника» работало в рамках производственного объединения « Уральский автомобильный завод». Но уже через два года «Пожтехника» обрела полную независимость, стала самостоятельным предприятием и получила свое сегодняшнее название «Уральский завод пожарной техники».
Возглавил предприятие Вадим Николаевич Блинов — заместитель технического директора ПО «УралАЗ» по специальной технике и производству дизельных двигателей. В 2007 году В. Н. Блинов был назван Почетным гражданином Миасса. Он с большой благодарностью принял эту награду. Потому что нет выше признания, чем признание твоих земляков, живущих рядом. Понимая важность не только выполнения производственных показателей, Вадим Николаевич много лет является спонсором миасской библиотеки — филиала № 16.
