18 апреля – День цирка. Цирк – искусство не менее древнее, чем театр. Но театр всегда требует от зрителя катарсиса , глубокого эмоционального вовлечения в сценическое действие — драму, трагедию или комедию.

Цирк – искусство радости, искреннего, по-детски наивного и чистого восхищения волшебством, ловкостью, смелостью, Да, конечно, со временем мы понимаем — эта легкость, улыбки и сверкание огней оплачены тяжелым трудом. Но это было или еще будет, а сейчас цирк — это праздник радости, смеха, развлечений, а главное невероятных умений, смелости, таланта и профессионализма., праздник для всех!

Первый русский цирк был создан братьями Никитиными. И уже тогда он не уступал по зрелищности заграничным. В 1883 году ими был построен деревянный цирк в Нижнем Новгороде. А в 1911 году благодаря им появился капитальный каменный цирк. С них же были заложены основы современной цирковой деятельности в России.

История цирка здесь здесь здесь

О цирке написано много книг, стихов (и далеко не всегда это детские стихи), сняты фильмы.

Сегодня цирк сочетает в себе не только классические номера, но и цифровые технологии, лазерные и огненные шоу. Большие и технологически оснащенные цирки есть в больших городах в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Волгограде и не только, А как же Миасс? Доступна ли нам радость, которым наполнено каждое цирковое представление?

В 1941 году в Миасс были эвакуированы заводы, которые занимались производством снарядов, авиационных бомб, военных автомобилей. Но, как выяснилось, людям и в то суровое время нужен был цирк. Так на автозаводе появился акробатический кружок. Об этом вспоминает Виктор Шепель (Корчагина, Н. Голос из прошлого : дневник Виктора Шепеля, инженера-конструктора Уральского автозавода / Н. Корчагина. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 2012. — 15 ноября. — С. 6. ; Миасский рабочий. — 2012. — 6 декабря. — С. 6. ; Миасский рабочий. — 2012. — 13 декабря. — С. 5.; Миасс неизвестный: сборник статей [автор идеи Н.Корчагина; ред. З.Соколова]. — Миасс. — 2022. — С. 231-241.)

В Миасс приезжали и приезжают цирковые артисты, которые выступают в наших клубах, домах и дворцах культуры. Цирки-шапито разворачивают свои куполы под нашим небом.

• Большаков, А. Выступают Д. и З. Пилецкие : гастроли артистов Ростовского цирка / А. Большаков. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1966. — 10 августа. — № 156. — С. 4.
• Кобельков, Н. Праздник фокусов : гастроли молодежного иллюзионного театра под руководством А Ляшенко / Н. Кобельков. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1991. — 2 октября. — № 192. — С. 4.

А однажды по улицам Миасса прошел… слон

• Мишин, Э. Слониха-модница / З. Мишин, З. Соколова. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1972. — 23 сентября. — № 189. — С. 4. Для слонихи из гастролирующего в Миассе зооцирка пришлось шить одежду. Заказ выполнили работники швейного ателье №5.

Сегодня мы можем с полным правом сказать: Миасс – город цирковой. Кроме гастролеров, что, в общем, обычно для любого города, у нас есть и собственные цирковые коллективы:

• Цирковой коллектив «Икар» (здесь здесь здесь) организован на базе акробатического кружка Уральского автомобильного завода, первое выступление дано в сентябре 1943 года. Более 100 участников от 4 до 30 лет обучаются сегодня цирковому искусству, занимаясь разными жанрами от клоунады до воздушной гимнастики. Руководитель — Логинова Светлана Александровна. Популярные номера — «Скакалка», «Стремление к звёздам», «Пробуждение». Коллектив «Икар»— неоднократный обладатель Гран-при, лауреат и дипломант городских, областных и всероссийских фестивалей-конкурсов циркового искусства.

Видео выступлений здесь

• Образцовый цирковой коллектив «Коломбина». Коллектив создан в 1981 году при Дворце культуры и техники «Прометей», с 2014 года работает на базе Дома детского творчества «Юность» имени академика В.П. Макеева. В 2010 г. коллективу присвоено звание народного, с 2017 г. – образцового коллектива. Художественный руководитель — Л. Г. Ситникова. Возраст участников — от 6 до 18 лет. Занятия ведутся по авторской методике Ситниковой, совмещающей элементы акробатики, спортивной гимнастики и др. Педагоги работают по двум программам: «Детский цирк» (1 год обучения) и «Цирк на сцене» (6 лет обучения с углублённым изучением жанров циркового искусства). В репертуаре «Коломбины»: прыжковая и групповая акробатика; возд. гимнастика; эквилибристика; жонглирование (диаболо); икарийские игры; клоунада. Программа выступлений коллектива ежегодно обновляется. «Коломбина» — лауреат и победитель многих российских и международных цирковых конкурсов.

• Вальтер, Л. Г. «Коломбина», детская цирковая студия / Л. Г. Вальтер // Челябинская область : энциклопедия : в 7 т. / редколлегия: К. Н. Бочкарев (главный редактор) [и др.]. — Челябинск : Каменный пояс, 2008. — Т. 3. — С. 302.
• Ситникова, Л. «Коломбина», народный детский цирковой коллектив / Л. Ситникова // Миасс : энциклопедический слов. / ответственный редактор Г. В. Губко. — Миасс : Геотур, 2003. — С. 200.
• Еремин, В. «Чудо из Сибири», что родилось в Миассе : цирк «Коломбина» / В. Еремин. — С. 289-290.9. Мой приветливый город Миасс : сборник статей. 225-летию города посвящается / сост.: Г. М. Наумова [и др.] ; ред. Г. В. Губко. — Миасс : Геотур, 1998. — 400 с. : ил.

• Школа гимнастики и акробатики «Багира»

Михайлова, В. О делах насущных : воспитанница школы гимнастики и акробатики «Багира» Ксения Колоколова установила мировой рекорд по гибкости (тренер Марина Корлыханова) / В. Михайлова. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 2024. — 17 октября. — С. 2.

• Образцовый коллектив «Лилия» создан на базе Центра досуга «Строитель» в 1995 году. Название получил по одному из номеров — пластическому дуэту «Лилии» в исполнении Т. Фоменковой и Е. Марченко. Бессменным руководителем коллектива является А.Ю. Гращенко.В коллективе занимается около 45 детей в возрасте от четырех до 18 лет. В репертуаре различные жанры циркового искусства: эквилибристика, акробатика, жонглирование, воздушная и пластическая гимнастика, клоунада.На III областном конкурсе цирковых коллективов «Сальто в будущее» солистка коллектива Т. Фоменкова за номер «Розовая пантера» получила приз за исполнительское мастерство. С 2001 года хореографией и постановкой номеров занимается балетмейстер С.М. Егорова.

• Егоров, В. Все могут любовь и настойчивость! : Руководитель циркового коллектива «Лилия» Анна Гращенко / В. Егоров. — Текст : непосредственный // Глагол. — 2013. — 11 января. — С. 3.
• Иванова, С. «Лилии» — 18 лет : отчетный концерт образцового циркового коллектива «Лилия» / С. Иванова. — Текст : непосредственный // Глагол. — 2013. — 17 мая. — С. 4.
• Корчагина, Н. Я шут, я Арлекин, я просто Смех… : воспитанник специального детского дома Дима Белобров мечтает стать настоящим артистом / Н. Корчагина. — Текст : непосредственный // Глагол. — 2013. — 23 мая. — С. 6.

Цирк – искусство молодых и смелых. Так пусть и в нашем городе всегда будет цирк, ведь его любят все!

85 лет назад в нашем городе появилось новое предприятие – Миасская мебельная фабрика.

Собственно, сначала это была производственная база для военного завода № 144, эвакуированного из Донецка. Последний эшелон с людьми и оборудованием, руководством ушел с подъездных путей Ворошиловграда на Урал 15 октября 1941 года. Здесь, в Миассе, завод занял площадку ремонтно-механического завода треста «Миассзолото» и получил другое наименование – «Завод № 611». Завод занимался снаряжением авиационных бомб, 122- и 152-мм артиллерийских снарядов, мин 120-мм. На фронт миасский 611 -й отправил почти 12 миллионов снарядов и более полумиллиона авиабомб.

Как связаны Миасс и Донбасс — здесь

• Лютов, В.В. Жить, созидая : История ЗАО «Миассмебель» / В. В. Лютов. — Челябинск : Изд-во «Вомбат», 2008. — 173 с. : ил. — Текст : непосредственный.
• Завод № 611 НКБ, п/я 25, Ремонтно-механический завод НКЦМ. — Текст: электронный // Оборонпром: [сайт]. – URL: https://oboron-prom.ru/page,11,predpriyatiya-601-700.html. – Дата обращения: 10.02.2026.
• Дегтярев, П. Я. «Миассмебель»,предприятие / П. Я. Дегтярев // Челябинская область : энциклопедия : в 7 т. / редколлегия: К. Н. Бочкарев (главный редактор) [и др.]. — Челябинск : Каменный пояс, 2008. — Т. 4. — С. 276.
• Ваганов А.«Миассмебель»: идти своей дорогой : уральские мебельщики делают продукцию, сочетающую классические традиции и современный уровень качества / Андрей Ваганов // Южноуральская панорама. — 2014. — № 156 (3358) (9 окт.). — С. 6-7.

В 1946г. завод № 611 стал частью строящегося комбината и получил наименование «База № 8». Руководство завода № 611 вошло в состав управления комбината, оборудование было передано родственным предприятиям. В цехах изготовлялась мебель для управления комбината.
В 1957 году завод № 611 был переименован в Миасский мебельный комбинат.

• Опалев, В. Красота не тускнеет : о работе комбината «Миассмебель» / В. Опалев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1964. — 31 октября. — № 216. — С. 2.
• Митрофанов, Н. Экспонируется миасская мебель : продукция комбината «Миассмебель» представлена на выставке товаров широкого потребления в Челябинске / Н. Митрофанов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1965. — 2 февраля. — № 22. — С. 4.

В начале 1970-х годов Миасская мебельная фабрика (ММФ) вошла в состав НПО «Южуралмебель», которое чуть позднее, в 1975 году, стало «Челябмебелью». Это во многом определило специализацию фабрики и ассортимент её продукции — Миасской мебельной фабрике досталось изготовление столов.

• Берсенев, Г. Залог высокого качества : миасская мебельная фабрика / Г. Берсенев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1970. — 31 января. — № 22. — С. 2.
• Суродин, В. С учетом требований времени : о работе комбината «Миассмебель» / В. Суродин. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1972. — 14 января. — № 10. — С. 1.
• Митрофанов, Н. Впереди идущие : комбинат «Миассмебель» / Н. Митрофанов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1972. — 27 июня. — № 125. — С. 1.

В декабре 1988 года предприятие вышло из состава «Челябмебели» и было сдано в аренду трудовому коллективу с правом досрочного выкупа. В декабре 1992 года было принято решение организовать ТОО «Миассмебель», что позволило предприятию самостоятельно планировать и разрабатывать ассортимент продукции, в частности, приступить к выпуску корпусной мебели.

• Старов, К. Ориентир на покупателей : о работе мебельной фабрики / К. Старов. — Текст : непосредственный // Глагол. — 1992. — 4-10 июля. — №26. — С. 3.

В 1998 году — комбинат был преобразован в закрытое акционерное общество «Миассмебель». В 2003 году предприятие освоило производство классической спальной мебели в итальянском стиле.
В 2007 году проведено перевооружение фабрики с целью перехода на изготовление продукции из натуральной древесины.
2012 год — компания переименовала свою торговую сеть в «MIASSMOBILI Интерьеры Италии».

«Миассмебель»: мебель как произведение искусства или искусство производства мебели здесь

• В представлении не нуждается : компания «Миассмебель» сотрудничает с итальянскими партнерами. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 2016. — 31 марта. — С. 2.

Безупречное качество и отличный дизайн мебели из Миасса ежегодно подтверждаются многочисленными дипломами и грамотами международных выставок.

Но главное богатство фабрики — ее кадры. На предприятии трудится высококвалифицированный, творческий персонал, который знает и любит свое дело.

• Митрофанов, Н. Большой путь : о директоре комбината «Миассмебель» Павле Дмитриевиче Вдовине / Н. Митрофанов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1965. — 9 марта. — № 47. — С. 2.
• Карманова, З. Индустрия мебели Александра Попова : генеральный директор ЗАО «Миассмебель» / З. Карманова. — Текст : непосредственный//.Свое дело : очерки об основателях и руководителях предприятий малого и среднего бизнеса / идея З. Карманова. — Миасс : [б. и.], 2013. — С. 183-200.
• С наградами, товарищи! : пятнадцать рабочих и инженерно-технических работников миасского леспромхоза и комбината «Миассмебель» награждены орденами и медалями. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1966. — 25 сентября. — № 189. — С. 1.

• Тихоненко, С. Мастер своего дела : разработчик ЗАО «Миассмебель» Г.Орешкин / С. Тихоненко. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 2016. — 7 апреля. — С. 5.

Однако изготовлением мебели в Миассе занималась не только мебельная фабрика. В разное время жители нашего города могли приобрести мебель

• производства мебельного цеха леспромхоза (Малинин, В. Отвечаем делами : о работе мебельного цеха леспромхоза / В. Малинин. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1961. — 1 сентября. — № 105. — С. 1.)
• Завода «Ширпотреб» (Митрофанов, Н. Завоевали высокое звание : мебельное производство завода «Ширпотреб» / Н. Митрофанов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1961. — 24 ноября. — № 141. — С. 1.)
• Атлянской мебельной фабрики (Фуфачев, В. Будни мебельщиков : мебельная фабрика в Атляне / В. Фуфачев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1970. — 11 февраля. — № 29. — С. 1.)
• Или ученического кооператива (Скляров, Д. Сработать мебель мудрено… : ученический кооператив «Смена» школы № 3 выпускает мебель / Д. Скляров. — Текст : непосредственный // Глагол. — 1991. — 21-27 ноября. — № 6. — С. 4.)

И сейчас, помимо Миасской мебельной фабрики (ЗАО «Миассмебель») для нас работают:

• «СтолешниковЪ» (ООО «Эволюция»). Производит элитную мебель.
• «Квадрат» (ООО «Квадрат»). Изготавливает мебель для дома и офиса, столы для ПК, детские кровати.
• «Успех» (ООО «Успех»). Производит корпусную мебель из МДФ и ЛДСП для жилых и офисных помещений.
• «LORENA кухни» (ООО «ПФ «Ника»). Производит кухонные гарнитуры по индивидуальным проектам в стилях «Городская классика», «Классика» и «Модерн».
• «Миассмебель» (АО «Миассмебель»). Производит мебель из массива для гостиных, столовых, кабинетов и прихожих в традициях итальянской классики.

Мебель по – миасски – это стандарт высокого качества. Пусть так будет и дальше!.

Право и обязанность каждого пассажира общественного транспорта — оплатить проезд. Но 35 лет назад, в 1991 году, жители Миасса спокойно ехали, не заботясь о билетах и с улыбкой поясняя приезжим: «У нас бесплатно».

Безбилетный (безабонементный) проезд в Миассе ввели в 1990-х годах в рамках эксперимента, который позже назвали «транспортным коммунизмом».

Яржемская, Л. Транспортный коммунизм – утопия по-миасски / Л.Яржемская. – Текст : электронный // Глагол. – 2001. – 23 марта. — № 28.

Но был ли действительно бесплатным транспортный эксперимент, длившийся в нашем городе с 1991 по 2001 годы?

Идея введения такого проезда вызревала во время дебатов на тему убыточности муниципального транспорта. Владимир Григориади , который в начале 90-х годов возглавлял администрацию Миасса, обратился к руководителям крупных миасских предприятий, которые поддержали эту идею, но она противоречила инструкции союзного Минфина. Однако Григориади добился разрешения ввести бесплатный проезд в виде эксперимента от вице-премьера Юрия Скокова.

Вот некоторые аргументы в пользу введения безабонементного проезда:

• Облегчение жизни горожан — за 10 лет действия безабонементного проезда семья из четырёх человек, по оценкам мэра Миасса В. Григориади, сэкономила сумму, равную стоимости автомобиля.
• Перераспределение бюджетных средств — расходы на финансирование пассажирских перевозок руководство города возложило на предприятия, что, по мнению руководителей, не мешало рынку.
• Поддержка льготников — безабонементный проезд позволял пенсионерам и детям ездить в транспорте бесплатно.

Проект безабонементного проезда в Миассе получил поддержку городского Совета народных депутатов. С 1 марта 1991 года проезд в автобусах и троллейбусах стал неоплачиваемым для пассажиров.

• Глава администрации Миасского городского округа. «О безабонементном проезде в городском транспорте». — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1999. — 7 января. — С. 1, 2.

Миасские ж еще долго вспоминали этот период с ностальгией: «Приятно было ехать далеко и бесплатно». (Баязитов, Ф. Сохраним безабонементный проезд / Ф. Баязитов // Миасский рабочий. – 2001. – 19 июня. — № 71.)

Однако безабонементный — не значит бесплатный проезд. Руководство города возложило расходы на финансирование общественного транспорта на предприятия. Были установлены размеры платежей: для бюджетных организаций — 100 рублей в месяц на человека, для индивидуальных предпринимателей — 200, для хозрасчётных предприятий и организаций — 300. Город перестал нуждаться в контролерах и кондукторах, но расходы на их содержание руководство возложило на предприятия.

Дискуссия о плюсах и минусах эксперимента освещалась в городской прессе тех лет:

• Лункин, В. Как живешь, ПАТП? : проблемы транспортных предприятий города / В. Лункин, В. Максимцов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1991. — 25 сентября. — № 187. — С. 2-3.
• Гольдштейн, М. Без билета, но не бесплатно : московский водитель о транспортных проблемах Миасса /М.Гольдштейн. — Текст : непосредственный //Глагол. — 1991. – 21-27 ноября. — № 6. — С. 6.
• Промыслов, С. Миллион за удовольствие : безабонементный проезд / С. Промыслов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1991. — 18 декабря. — № 244. — С. 1.
• Медведева, Г. Не приставайте к нам с вопросами : о проблемах безбилетного проезда в Миассе / Г. Медведева. — Текст : непосредственный // Глагол. — 1991. — 12-19 декабря. — № 9. — С. 6.

Через год после введения безабонементного проезда на страницах газет появляется анализ ситуации, в первую очередь – экономический:

• Жмаев, М. Безбилетный проезд 1991,1992,…? : безбилетное обслуживание населения пассажирским транспортом / М. Жмаев. — Текст : непосредственный //Глагол. — 1992. — 16-22 мая. — №19. — С. 6.
• Ерилов, Ю. Выход из транспортного тупика – есть: мнение читателя /Ю.Ерилов // Глагол. — 1992. — 29 августа — 4 сентября. — №34. — С. 4

Однако проблемы накапливались, и 21 июня 2001 года на шестой сессии городского Совета было принято решение об отмене безабонементного проезда и введении в городском общественном транспорте платы за проезд.

Среди причин отмены:

Бартерная система расчётов. Большинство предприятий платили тем, что было на складах, «живые» деньги составляли лишь примерно пятую часть сборов. Некоторые предприятия Миасса отказались платить за безабонементный проезд, что привело к недофинансированию транспорта.
Хроническое недофинансирование — безабонементный проезд на протяжении нескольких лет вызвал хроническое недофинансирование, закрытие ряда маршрутов и ликвидацию пассажирского автотранспортного предприятия.
Из-за низких сборов на содержание транспорта не хватало средств, парк машин долго не обновлялся, систематически возникали проблемы с ремонтом. В частности, в ПАТ (пассажирском автотранспортном предприятии) износ составлял 88%, в ПЭТ (троллейбусном предприятии) — 90%.
Кредиторская задолженность. По данным на 2001 год, общая кредиторская задолженность транспортных предприятий составляла 110 млн рублей.
Доказательства противоречивости проекта законодательству — решением арбитражного суда сборы за безабонементный проезд были признаны противоречащими действующему законодательству с 1 января 2001 года.

С 1 августа 2001 года в Миассе вернулся платный проезд: одна поездка тогда стоила 4 рубля, вводились проездные билеты.

• Низамутдинова, Н. Пал последний оплот коммунизма с 1 августа бесплатный проезд в миассе отменяется / Н.Низамутдинова // Миасский рабочий. – 2001. – 23 июня.

Был ли миасский эксперимент уникальным? Нет, бесплатный/безабонементный для пассажиров общественный транспорт существовал и в некоторых других городах России:

Владивосток. С 1994 по 2002 год трамвай обслуживал пассажиров бесплатно. В 90-е годы весь городской транспорт (трамвай, троллейбус, автобус, фуникулер) был бесплатным.
Санкт-Петербург. С 1995 по 2004 год между станциями метро «Лесная» и «Площадь Мужества» курсировал бесплатный автобус №80, соединявший разорванную из-за размыва линию метро.
Липецк. В 90-е годы весь общественный транспорт был бесплатным.

Но и здесь с течением времени «транспортный коммунизм» был отменен:

• В Воронеже в 2016 году власти отказались от бесплатных «Народных маршрутов» из-за ориентации на адресную поддержку, при которой льготы должны предоставляться только нуждающимся гражданам. Высвободившиеся средства планировали направить на обновление парка платного общественного транспорта.
• В Санкт-Петербурге власти не предоставляли право на бесплатный проезд инвалидам и пенсионерам, объяснив это тем, что это повлечёт дополнительную нагрузку на бюджет, что в условиях геополитического и санкционного давления нецелесообразно.
• В Липецке в 2012 году отменили бесплатный проезд для льготников в городских маршрутках, так как частные перевозчики оказались не готовы к большому наплыву льготников. Кроме того, правом на бесплатный проезд стали пользоваться недобросовестные люди, предъявлявшие фальшивые социальные проездные.

Практика бесплатного проезда в общественном транспорте действует в разных странах , при этом в некоторых случаях это национальная инициатива, в других — эксперимент в определённом городе или для определённых категорий населения.

Люксембург. С 1 марта 2020 года все виды общественного транспорта в Люксембурге стали бесплатными для всех пассажиров — как для жителей, так и для туристов. Это касается поездок на автобусах, трамваях и поездах по всей стране. Исключение составляют лишь международные железнодорожные маршруты и некоторые классы вагонов с повышенным комфортом.
Мальта — с 1 октября 2022 года бесплатный проезд действует для местных жителей при наличии карты «Tallinja Kart».
Сербия — с 1 января 2025 года бесплатный проезд планируют ввести в столице страны Белграде, но только для жителей города.
Китай — в городе Чаннин с 2008 года действует бесплатный проезд на общественном транспорте.
Франция — в городах Ньоре и Дюнкерк бесплатный проезд в городском транспорте, в Дюнкерке — в том числе для гостей.
Словения — в городе Веленье действует система бесплатных жёлтых автобусов Lokalc, которые курсируют по 6 маршрутам с 15-минутным интервалом движения на самых напряжённых участках (ежечасно по выходным и праздникам).
Финляндия — в городе Мариехамн общественный транспорт бесплатный как для местных, так и для приезжих с 2000 года.

Современный общественный транспорт – сложный комплекс проблем – социальных, технических, экономических. И всё же – наступит однажды то время, когда мы будем иметь возможность, сидя в удобном кресле, смотреть на проплывающие мимо знакомые пейзажи и не беспокоиться об оплате.

И если верить прогнозам Министерства транспорта это время наступит совсем скоро – Минтранс подтвердил планы перехода к бесплатному транспорту к 2035 году

23 февраля (8 марта) 1916 года в Миассе была выпущена первая партия напильников. Так в нашем городе появилось градообразующее предприятие. Их было несколько в истории Миасса – медный завод, золотопромышленная компания. Но бурный ХХ век начался с него – Миасского пилозубного.

В феврале 2026 года Миасский напилочный завод
мог бы отметить свое 110-летие… Этот завод прошел путь многих советских заводов – от мощного производства до культурно-досугового пространства И все же – вспомним славную историю завода, создававшего когда-то славу Миасса.

История Миасского Напилочного завода на нашем сайте «Пилозубный… Напилочный… Инструментальный…»

Основан в 1916 году. Производство расположилось на территории бывшего медеплавильного завода. До конца 1916 года(первого года существования завода) было изготовлено 228 тысяч напильников.

В годы Великой Отечественной войны на завод поступило оборудование от эвакуировавшихся в тыл Луганского и Серпуховского заводов. В тот период Миасский напилочный завод был единственным в стране поставщиком напильников для военной промышленности и всего народного хозяйства.

Миасский напилочный завод в годы Великой Отечественной войны

Неоднократно завод был награжден переходящим Красным знаменем Государственного Комитета Обороны — за вклад коллектива в дело победы над врагом в годы Великой Отечественной войны.

Завод выпускал широкий диапазон изделий: от «драчёвых» напильников до маникюрных пилок. Например, на нём впервые в мировой практике была освоена нарезка напильников вместо их насечки. Продукция завода экспортировалась более чем в 40 стран.

10 июля 1981 года на Миасском напилочном заводе был изготовлен миллиардный напильник.

С 1981 года выпуск напильников стал снижаться из-за уменьшения на них спроса. В 1985 году был пущён цех по производству универсальных переналаживаемых штампов для роботизированных прессов, началось освоение пресс-форм для изготовления шприцев одноразового использования.

В 1986 году Миасский напилочный завод был переименован в Инструментальный.

В 1990-е годы производство резко сократилось.

2004 год — год закрытия Миасского напилочного (с 1992 года — Миасского инструментального) завода.

Миасского напилочного завода, как промышленного предприятия, нет больше в экономике Миасского городского округа. Но осталась в истории города страница, написанная его инженерами и рабочими, ставшими в сложный момент революционерами и воинами.

Их труд и доблесть неоднократно удостаивалась государственных наград:

Бузунов А. Орден Труда : очерк о Марии Николаевне Расщупкиной, награжденной орденом Трудового Красного Знамени / А. Бузунов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1960. — № 31. — 13 марта.- С.3.

С высокими наградами, земляки! : правительственными наградами награждены жители Миасса — строители, напилочники, электроаппаратчики. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1966. — 19 августа. — № 162. — С. 1.

Лосев Л. Член партийного бюро : насекальщица Миасского напилочного завода Антонина Григорьевна Митусова награждена орденом Трудового Красного Знамени / Л. Лосев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1966. — 24 август. — № 166. — С. 2.

Кораблев К. Люди трудовой доблести : медалью «За трудовую доблесть» награждены работники Миасского напилочного завода: старший мастер кузнечного цеха Дмитрий Михайлович Грирорьев, прокатчица Мария Любушкина, прокатчик Александр Семенович Катаев./ К. Кораблев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1966. — 27 августа. — № 168. — С. 2.

Лосев Л. Почетный человек : наладчик напилочного завода Александр Алексеевич Суханов награжден орденом Ленина / Л. Лосев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1966. — 4 сентября. — № 174. — С. 1.

Впрочем, и те, кто не был награжден – насекальщики, кузнеца, прокатчики, бухгалтеры, не менее достойны нашей благодарной памяти памяти.

• Кузнецов М. Прокатный стан М.Н. Евдокимова : главный конструктор напилочного завода Михаил Николаевич Евдокимов / М. Кузнецов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1960. — 19 февраля. — № 21. — С. 3.
• Бузунов А. Полсекунды + полсекунды : насекальщики Напилочного завода — братья Клыковы : Александр, Николай, Василий / А. Бузунов. — Текст : непосредственный //Миасский рабочий. — 1962. — 12 октября. — № 121. — С. 2.
• Опалев В. Семилетку за три года : о бригаде шлифовщиков Миасского напилочного завода. Бригадир — Надежда Ивановна Толстихина / В. Опалев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1964. — 23 сентября. — № 189. — С. 1.
• Опалев В. Вместе с людьми : насекальщица Антонида Митусова / В. Опалев. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1965. — 11 июля. — № 135. — С. 2
• Опалев В. Прокатчица Т. Николаева: Славные женщины великой страны. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1965. — 7 марта. — № 46. — С. 2.
• Бузунов А. Авторитет заслужен трудом : счетовод кузнечного цеха напилочного завода Клавдия Васильевна Чапаева / А. Бузунов. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1968. — 12 марта. — № 51. — С. 3.
• Зубицкая Л. В этом — счастье : о насекальщице Надежде Федоровне Гаголиной. Статья из рубрики «Их имена — в городской Книге почета» / Л. Зубицкая. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1970. — 13 августа. — № 160. — С. 2
• Лейман Л. Дорожи честью завода : о ветеранах Миасского напилочного завода: Иване Гавриловиче Белоглазове, Василии Григорьевиче Поликарпове, Борисе Яковлевиче Петрове и др. / Л. Лейман. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1972. — 14 апреля. — № 74. — С. 2.
• Петров Ф. Не хуже заграничных : о насекальщиках Миасского Инструментального завода / Ф. Петров. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 1991. — 12 сентября. — № 178. — С. 1.

В бывшем здании завода сейчас расположился культурно-развлекательный комплекс «Михайловский дворец» К чести его реставраторов и владельцев – история Миасского напилочного завода не забыта.

При заводе существовал музей. После прекращения производственной деятельности в начале 2000-х годов экспонаты заводского музея были переданы в Миасский краеведческий музей.

Стоит на территории памятник В.И.Ленину – почетному насекальщику

На территории завода расположен памятник, увековечивающий имена работников завода, погибших в о время Великой Отечественной войны. Новый стенд, открытый в 2025 году, вместил 110 фотографий работников предприятия — участников Великой Отечественной войны.

• Красильникова, В. Отдавая дань Героям : стенд с именами участников войны открыли у Вечного огня в старой части Миасса / В. Красильникова. — Текст : непосредственный // Миасский рабочий. — 2025. — 4 декабря. — С. 2.

Жаль, что нет больше Миасского напилочного завода … Но его слава навсегда осталась в истории Миасса