17 января произошло разделение Уральской области и образование Челябинской. Именно в этот день в 1934 году было подписано постановление «О разделении Уральской области», которое можно считать официальным «свидетельством о рождении» региона.

Челябинская область — арсенал страны, стратегический центр Урала. Челябинская область являлась и является крепким звеном, связавшим центральную часть России с Сибирью, север с югом. Она еще с петровских времен мыслилась стратегической областью, от которой во многом зависит безопасность Отечества. Сегодня значимость нашей области определяют богатые исторические традиции, мощный производственный и научный потенциал. (далее…)

   Олимпийские игры! — праздник, который дошел до нас из глубины веков. Олимпийские игры — самые значимые, самые крупнейшие комплексные соревнования, которые каждые четыре года собирают лучших спортсменов нашей планеты.
Челябинская область, часть Южного Урала, является одной из самых спортивных в Российской Федерации: спортивные достижения зафиксированы здесь еще в 20-е гг. XX в.
   Президент МОК Хуан Антонио Самаранч в 1993 г., обращаясь с посланием к участникам научно-практической конференции «Физическая культура и Олимпийское движение», проходившей в Уральской Олимпийской академии г. Перми, отметил заслуги уральских олимпийцев: «… Обширный регион России — Урал давно известен как один их крупнейших в мире центров зимнего спорта. Здесь воспитаны многие выдающиеся конькобежцы, лыжники, представители других дисциплин. Роль уральского региона в развитии Олимпийского движения трудно переоценить …».

(далее…)

     Уральский завод пожарной техники по праву входит в число лидеров на российском рынке пожарно-технической продукции. А начиналось все с того, что в начале 90-х годов Уральскому автомобильному заводу было предложено организовать на предприятии выпуск пожарных машин. Генеральный директор «УралАЗа» Ю. И. Горожанинов поручил это дело заместителю технического директора по спецпроизводству Вадиму Николаевичу Блинову. В 1993 году техническим отделом спецпроизводства был разработан опытный образец пожарной автоцистерны на шасси автомобиля «Урал-5557»вместимостью 6 кубометров воды. Параллельно велась работа по изучению спроса на пожарные автомобили, который оказался высоким: противопожарная служба страны остро нуждалась в пожарных маши-нах тяжелого класса. Ю. И. Горожанинов предложил В. Н. Блинову организовать про-изводство пожарных машин за стенами автозавода, пригласив с собой коллектив сотрудников технического отдела спецпроизводства. 7 февраля 1994 года было зарегистрировано акционерное общество.

(далее…)