К 185-летию Саввы Ивановича Мамонтова

Савва Иванович Мамонтов — вошёл в историю Государства Российского как крупный и смелый предприниматель, а в историю русского искусства — как самый известный и влиятельный меценат (человек, способствующий развитию науки и  искусства и финансирующий это развитие из собственных средств) России.

Если бы о Савве Мамонтове сняли фильм, то фильм  был бы полон музыки, красоты, путешествий, роскоши и трагических поворотов судьбы.

Мамонтова называли Савва Великолепный; данное сравнение означало,  что подобно  Лоренцо Великолепному , флорентийскому покровителю искусств 15 в., Савва Иванович Мамонтов всячески поддерживал начинающих художников, скульпторов и артистов. Его интуиция, этот загадочный «шёпот души», безошибочно определял талант в человеке. Авторитет Мамонтова весомо влиял на репутацию опекаемых им молодых художников, так как «покровительство Саввы Ивановича были для Москвы решающими».

Кроме того, Мамонтов был, как сейчас бы сказали, генератором идей, причём идей масштабных. Обладая невероятным предпринимательским чутьём, он видел будущий успех казалось бы безнадёжного дела, умело и бесстрашно вкладывая в него огромные деньги, как свои, так и государственные.

Савва Иванович Мамонтов родился 14 октября 1841 года в городе Ялуторовске Тобольской губернии  (ныне Тюменская область).

Савва Иванович – представитель купеческой династии Мамонтовых, чьи капиталы были нажиты на интересном виде деятельности, называемой винный откуп. Отец Саввы Ивановича, Иван Фёдорович Мамонтов входил в первую десятку наиболее крупных откупщиков России (каков был реальный доход откупщиков в то время определить невозможно). Мать, Мария Тихоновна Мамонтова (в девичестве Лахтина).

Кроме того, Иван Фёдорович  был  главным вкладчиком акционерного общества, занимавшегося строительством Московско-Ярославской железной дороги. А ещё Иван Фёдорович Мамонтов вкладывал серьёзные деньги в серьёзные проекты, например, такие как Закаспийское торговое товарищество, тем самым заложив фундамент для будущего нефтяного бизнеса России.

В конце 1840-х годов Мамонтовы  переехали в Москву. К тому времени в их семье росло шестеро детей; Савва был четвёртым. Московский дом Мамонтовых был солидным и хлебосольным. Воспитание Саввы было обычным  —  с помощью домашних педагогов. Позже из Ревеля (ныне Таллин) был приглашён гувернёр Фёдор Борисович Шпехт, обучавший Савву немецкому и французским языкам. Кроме того Шпехт был сторонником жёсткой дисциплины . Вспоминая о педагогических принципах Шпехта, Савва Иванович писал, что розги оказались действенным методом: «Я же вскоре сделался чистеньким и аккуратным мальчиком».

Однако, и в гимназии, а позже и в университете учёба интересовала молодого человека отнюдь в последнюю очередь — большую часть времени Савва проводил в театральных кружках. Увлечённость Саввы театром настораживала Ивана Фёдоровича, мечтавшего передать сыну свои дела. Считая, что Савва излишне  позволяет себе «музыкантить, петь и кувыркаться в драматическом обществе», отец отправил прыткого мажора в Баку, в Закаспийское торговое товарищество, дабы пробудить трудолюбие и деловые способности. Он писал сыну:«Всякий гражданин должен трудиться морально или материально для пользы своей семьи, для пользы общественной и отечественной».

Молодого повесу отправили, так скажем, на «производственную практику» в Персию (ныне Иран): там следовало  изучить товары, рыночные цены, наладить  взаимоотношения с таможней. Дальше Савве было поручено и доверено организовать продвижение  каравана из 70-ти верблюдов, гружёных дорогими товарами, а позже сбыть их  —и товары, и верблюдов. Путешествие длилось почти месяц; преодолённое расстояние составило около 500 км по пустыне. Но …Савва справился успешно.

По возвращении домой отец наградил сына поездкой в Италию, где Савва занимался не только делами (торговле шёлком), но и брал уроки вокала в Миланской консерватории.  Там же, в Милане, Савва впервые встретился с будущей женой  Лизой Сапожниковой, которая путешествовала вместе с матерью. Девушка, выросшая в купеческой семье, занимавшейся торговлей шёлком, была образована и очень интересовалась литературой и искусством.

Видимо художественный вкус был семейной чертой, потому как двоюродный брат Лизы был…Константин Станиславский (!)

1865 год — свадебное путешествие молодожёны провели в Италии. По возвращении супруги получили от Ивана Фёдоровича подарок — двухэтажный дом, а также капитал на открытие собственного дела (торговлю итальянским шёлком). Елизавета Григорьевна поддерживала Савву Ивановича в  его художественно-музыкальных проектах.

В 1870 году семья Мамонтовых купили усадьбу Абрамцево. До этого усадьба принадлежала семье знаменитого писателя Сергея Аксакова. После его смерти «дворянское гнездо» за 11 лет пришло в упадок, и имение было решено продать. Мамонтовы, не смотря на предстоящие огромные траты на ремонт и реконструкцию усадьбы, купили Абрамцево, так как особое обаяние здешних мест и сама история усадьбы перевесили весы сомнений .

Здесь, в Абрамцево, в атмосфере творческого труда, в обществе одаренных взрослых росли дети Саввы: Сергей, Андрей, Всеволод, Вера и Александра. Первые буквы имен наследников символически образовывали его имя — САВВА.

Савва Иванович Мамонтов для русской творческой интеллигенции — художников, композиторов, певцов — превратил Абрамцево в место силы, в кузницу гениев.

«Мало знать, надо чувствовать привлекательность родной красоты! Надо во всей глубине переживать и показывать в картинах поэзию родной жизни и родных людей» (С. И. Мамонтов)

Для творческих людей с тонкой душевной конструкцией было очень важно, что они не одиноки и не беспомощны; это просто Божий дар, что молодые неокрепшие и ещё непризнанные таланты, находили финансовую и моральную поддержку в лице Саввы Ивановича. В Абрамцево приезжали гостить и работать художники Репин, Виктор и Аполлинарий Васнецовы, Суриков, Поленов,  Нестеров, Серов, Коровин, Врубель, скульптор Антокольский, певец Шаляпин и многие другие известные личности. Впоследствии это объединение назовут «Абрамцевский художественный кружок».

А для знаменитого на всю Россию Фёдора Шаляпина Савва Иванович явился буквально крёстным отцом. Однажды услышав выступление молодого певца, Мамонтов пригласил его в свою оперную труппу. Понимая, какой вокальный гений заложен в Шаляпине, Мамонтов выделил для него специального концертмейстера, с которым певец занимался тренировкой дыхания и артикуляцией.

***

Искусство — это прекрасно, но С. И. Мамонтов прежде всего был деловой человек, бизнесмен.

До того времени железные дороги в России строили на иностранные деньги французские инженеры. Учёный и литератор Фёдор Васильевич Чижов писал: «Французы просто грабили Россию, строили скверно вследствие незнания ни климата, ни почвы… Французы смотрели на Россию просто как на дикую страну, на русских, как на краснокожих индейцев, и эксплуатировали их бессовестно…». Так вот именно Чижов стал инициатором постройки «образцово-показательной паровозной железной дороги силами исключительно русских рабочих и инженеров и на деньги русских купцов»… И главным финансистом строительства «образцово-показательной» Московско-Ярославской железной дороги стал Иван Фёдорович Мамонтов, после смерти которого акции Московско-Ярославской ж-д, а также долг гражданина и патриота своего Отечества перешли его сыну — Савве Ивановичу.

Пик деловой активности Саввы Ивановича Мамонтова пришёлся на последнее десятилетие уходящего 19 века. Впереди маячил 20-й — век научных открытий, революций, войн и  преобразований. Преобразования коснулись и железной дороги, а как известно, железная дорога во все времена имела важнейшее государственное  значение, так как способствовала развитию экономики страны и регионов — Русский Север, Урал, Сибирь и Дальний Восток, — что в свою очередь вело к росту благосостояния населения. А для многих регионов страны железная дорога являлась дорогой жизни в прямом смысле.

***

1893. С. И. Мамонтов отправил министру финансов Российской империи С. Ю. Витте записку о значимости Русского Севера для экономики страны и необходимости скорейшего строительства Архангельской железной дороги...В результате на Кольский полуостров была организована экспедиция, целью которой были выбор места для возведения порта на Мурмане (берег Баренцева моря) и прокладка ж/д через Карелию. Савва Иванович также участвовал в экспедиции. В том же 1894 году Мамонтов получил концессию на продление железной дороги от Вологды до Архангельска.

Протяжённость линии Вологда — Архангельск составила 596 вёрст, 155 саженей. (635,3км). Сметная стоимость превысила 23 млн. руб. К моменту открытия на линии было задействовано около 50 паровозов, 30 пассажирских вагонов разных классов, 500 товарных вагонов и грузовых платформ.Вот это размах! Но какими усилиями?!

Чтобы снизить давление ж/д полотна на неустойчивый грунт и снизить стоимость работ, расстояние между рельсами — ширину колеи — сделали узкой — 1067 мм вместо стандартных 1520 мм. Так появилась узкоколейка — инновационная технология конца 19-го — начала 20 вв. По расчётам Мамонтова, скорость движения в пути при этом не снизилась, зато строители сэкономили на прокладке путей и облегчённой конструкции вагонов.

Для привлечения людей, готовых работать в столь тяжёлых условиях Севера Савва Мамонтов строил жильё для рабочих и специалистов и, главное, платил своим сотрудникам больше, чем было принято по стране . Ввёл уже тогда (первым!)«северную надбавку». Придорожные постройки отличались оригинальными архитектурными решениями.

...О Савве Ивановиче Мамонтове читать, говорить, писать можно бесконечно, потому что масштаб личности безмерно велик. В статье не перечислена и четверть всего того, что этот неугомонный, смелый и азартный человек построил и возвёл; не упомянута и половина замечательных известных и знаменитых людей, с которыми Мамонтов работал и дружил; не описаны важные и катастрофические события биографии; не упомянуты трагедии утрат последних лет жизни и ударов судьбы. Савва Мамонтов — это когда всего много: таланта, энергии, красоты, любви, дружбы, праздника, великих дел, трудностей, горя и трагедий. Такого жизненного багажа хватило бы на несколько жизней нескольким людям!

Пережив потери близких людей, сам Савва Мамонтов, простудившись зимой 1918 года, уже не смог подняться; в марте он умер. Похороны были скромными, гроб с телом мецената перевезли из Москвы в Абрамцево. Служащий железной дороги, увидев процессию и узнав о том, кого хоронят, воскликнет: «Эх, буржуи, такого человека похоронить не можете как следует!»…

Библиотека предлагает к чтению:

Копшицер, Марк Савва Мамонтов. — [Текст] / М. И. Копшицер. — Москва : Искусство, 1972. — 251с. — (Жизнь в искусстве).

Спустя век трудно даже вообразить, по какому пути направилось бы русское искусство, если бы не был создан знаменитый Абрамцевский кружок и не были предприняты иные славные начинания Мамонтова. Книга — плод многолетнего труда по исследованию и систематизации обширного документального материала, сохранившего свидетельства о жизни и деятельности человека, чей вклад в историю русского искусства поистине бесценен.

Бахревский, Владислав Савва Мамонтов / В. А. Бахревский. — Москва : Молодая гвардия, 2000. — 511с. — (Жизнь замечательных людей : серия биографий).

В центре повествования — жизнь потомственного купца, который сумел гармонично соединить предпринимательский талант с глубокой любовью к искусству. особенность стиля Бахревского: он пишет биографию почти как художественное произведение — в тексте много диалогов, внутренних монологов, сцен, где герои размышляют и переживают.

Кушнарёв, А.А. Савва Мамонтов: Геополитический прозорливец : [биографические рассказы] / Андрей Кушнарёв. — Москва : Майор, Осипенко А. И., 2020. — 191 с.— (Серия книг «Неформальные биографии»).

Автор представляет Мамонтова русским патриотом, который проявил прозорливость в масштабных государственных проектах; ведь Мамонтов смело и настойчиво прокладывал железные дороги через неосвоенные, но как показало скорое будущее, стратегически важные регионы страны — Донбасс и Русский Север; что впоследствии — во время Первой Мировой войны 1914-1917 гг. и во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., — спасло нашу страну от катастрофы.

Ссылки на материалы, послужившие основой для статьи:

Место силы русских художников

Усадьба Абрамцево в лицах и судьбах. Часть I: Васнецов, Поленов, Репин, Нестеров

160 лет со дня рождения Валентина Серова: трагедии героини картины «Девочки с персиками»

Кровеносная система страны

Железные дороги российской Арктики: от первых северных магистралей до Ямала

Сооружение Вологодско-Архангельской линии (1894—1897) (книга)