В городе Миассе, недалеко от автомобильного завода Урал, сооружён мемориальный комплекс. В центре  Предзаводской площади, перед монументальной стелой, установлен памятник автомобилю ЗИС-5. Пролетают годы, изменяет свой облик, становится все сильнее и красивее автомобиль «УРАЛ». Но день рождения первенца миасского автозавода знает каждый житель нашего города — 8 июля 1944 года.

Раз в году наступает праздник, когда мы воздаем должное машине, вознесенной на постамент на Предзаводской площади.  Это памятник тому самому автомобилю, который сошёл с ленты заводского конвейера в жаркий июльский день.

А как это происходило в далёком военном 1944 году? «Накануне выпуска первого автомобиля никто не спал. Бодрствовали и руководители. По заводу бродили группы любопытствующих гостей, приехавших со всего Южного Урала. Это было событие вовсе не локального масштаба. Фронт остро нуждался в грузовых машинах. Тех, что производили другие заводы, работавшие в тылу, было недостаточно. Армия уральские машины ждала с надеждой. Столица перед пуском конвейера даже стимулировала труд уральцев концертом ансамбля Игоря Моисеева. А заводские акробаты отрепетировали специальный номер — «Конвейер пущен».

Фёдор Панферов, присутствовавший на торжествах по случаю схода с конвейера долгожданной машины, в своей книге «Борьба за мир» пишет о том, что заводской двор, крыши корпусов, заборы — всё было заполнено людьми. Заводчане по случаю даже постарались принарядиться как могли. Волновались все — от директора завода до простых станочников. Все были в ожидании. Дальше слово самому мастеру пера: «Автомобиль коснулся передними колесами площадки, затем, как бы облегченно вздохнув, спрыгнул с рельсов, колыхнулся, легко подбрасывая кузовом, и пошел в ворота — на солнце, на волю, на борьбу с заклятым врагом. А из тысяч глоток вырвалось оглушающее «ура»…  Кто-то радостно плакал, кто-то радостно смеялся, и все тянулись к автомобилю, все, ибо каждый видел в этом автомобиле долю своего труда». Вывести машину из ворот завода было доверено слесарю-водителю Дмитрию Колесову. Прежде он работал на главном конвейере Московского автозавода, где стал одним из лучших сборщиков, а затем в Ульяновске.

Вечером для героев труда был устроен званый ужин. В тот же день на завод из Кремля пришла поздравительная телеграмма. 20 июля на фронт ушла первая партия автомобилей «ЗИС-5В». А уже в конце сентября заводчане рапортовали: выпущен тысячный грузовик.

Это потом неброский по нынешним меркам и простецкий по сравнению со своим московским собратом военный грузовичок из Миасса нарекут «Захаром», вознесут на постамент. Его будут славить в стихах и песнях. Рядом с ним будут фотографироваться туристы. И торжества каждый год в честь него будут устраивать. А в тот период партия за партией автомобилей уходила туда, где пройденные версты мерялись человеческими жизнями, где надежда на скорое окончание войны всё больше становилась реальностью.

Сама же традиция масштабно отмечать день рождения «Захара» была заложена автозаводцами в 1974 году, когда исполнилось 30 лет со дня выпуска первого уральского автомобиля. 8 июля 1974 года на площади между цехами сдаточным и главным конвейером состоялось собрание трудящихся предприятия, посвящённое юбилею.

А за три дня до этого события на стадионе «Труд» прошёл концерт мастеров искусств, в котором приняли участие народные артисты СССР Павел Лисициан и Марина Ладынина.

В 1979 году, когда завод готовился к встрече своего 35-летия, праздник выпуска первого уральского грузовика вышел за рамки предприятия, стал особо почитаемым событием городского масштаба. С той поры автозаводцы стали с большим размахом отмечать день рождения «Захара» во Дворце автомобилестроителей, на стадионе «Труд», в парке.

Монумент первому автомобилю, был установлен в 1985 году, его открытие было приурочено к 41-летию выпуска знаменитого «Захара».

Мемориальная доска о первом автомобиле, установлена на стене дома №1 по улице 8 июля, такой же памятный знак есть и на территории автозавода.

За 80 лет развития АЗ «УРАЛ» с главной сборочной ленты предприятия съехало  более  полтора  миллиона автомобилей различных модификаций. И самое почётное место в этом строю занимает первенец завода – военный грузовик «ЗиС-5В».

Но Миасс помнит не только о событии, но и о человеке, который 80 лет назад вывел за ворота сборочного цеха ЗиС-5В с номером 00001. Это слесарь-сборщик Дмитрий Фролович Колесов. Его именем в нашем городе названа улица в микрорайоне Комарово. На стене дома №9 установлена  мемориальная доска в честь первого водителя.

В 2009 году в преддверии юбилейной даты всем знакомая машина «ЗИС-5» отправилась на очередную реставрацию в центр прототипирования, испытания и моделирования. Эта уже третья реставрация автомобиля.  Вторая  производилось непосредственно на месте — были заменены разбитые окна и проведена окраска. Восьмого июля все работы были закончены, и «Захар» торжественно вернулся на своё законное место.

Оснащенный мощным по тем временам двигателем и весьма несложный в управлении, созданный в Миассе автомобиль «ЗиС-5В» ещё успел вдоволь навоеваться, стал надёжным отечественным грузовиком военного лихолетья, доехал до Берлина и вошёл в историю Великой Отечественной войны с полученным от фронтовиков красивым мужским именем – «Захар».

Почему именно так? Многие ветераны утверждают, что свое название «ЗиС-5В» получил от следующих слов – «За характер». Славно поработавший на фронте и в народном хозяйстве, «Захар» заслужил почёт и уважение, поднявшись на пьедесталы в Миассе и других российских городах.

Литература:

• Автомобильный завод «Урал»: энциклопедия. — Челябинск: Каменный пояс, 2009. — 464 с. — Текст: непосредственный.
• Гравишкис, В. Р. Есть на Урале завод / В. Гравишкис. — Челябинск: Челябинское областное государственное издательство, 1951. — 195 с. — Текст: непосредственный.
• Манин, А. В. УралАЗ: завод у подножия Ильмен / А. В. Манин. — Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1991. — 624 с. — Текст: непосредственный.
• Манин, А. В. Уральский автомобильный: страницы истории Уральского ордена Октябрьской революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильного завода имени 60-летия Союза ССР / А. В. Манин. — Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1987. — 192 с. — Текст: непосредственный.

• Антипин, Н. А. «Катюша» и «Захар»: музей военной техники, собранной на Урале / Н. А. Антипин. — Текст: непосредственный // Южноуральская панорама. — 2020.  — 9 июля. — С. 11.
• Бастылев, Ю. «Захар» и его команда: история машины «УралЗиС» / Ю. Бастылев. — Текст: непосредственный // Миасский рабочий. — 2015. — 22 октября. — С. 5.
• Бастылев, Ю. Мы помним тебя, Захар! / Ю. Бастылев. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2016. — 21 октября. — С. 4.
• Бастылев, Ю. Откуда пошли «Захары»? / Ю. Бастылев. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2014.- 30 августа. — С. 7.
• Бастылев, Ю. Последний рейс «Захара» / Ю. Бастылев. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2017. — 23 июня. — С. 3.
• Быстров, Е. С внешностью капиталиста и характером уральца: Малоизвестные страницы из истории легендарного «Захара» / Е. Быстров. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2012. — 9августа. — С. 2.
• Зубков, В. «Захар» в строю почётном / В. Зубков. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2016.- 27 мая. — С. 3.
• Зубков, В. «Там, на войне, мне встретился «Захар»… / В. Зубков. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2015. — 1 мая. — С. 3.
• Зубков, В. Воевал, Победу добывал — пропавший порохом «Захар»: Созданный в Миассе «ЗиС-5В» стал легендой отечественного автопрома / В. Зубков. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2013. — 28 ноября. — С. 2.
• Зубков, В. С 70-летием, «Захар»! / В. Зубков. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2014. — 5 июля. — С. 1,7.
• Зубков, В. Слава тебе, «Захар» военный! / В. Зубков. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2016.- 8 июля. — С. 2.
• Зубков, В. Фронтовая колея «Захара» / В. Зубков. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2015. — 8 мая. — С. 3.
• Ильинкова, Т.  От «Захара» до «Урала» / Т. Ильинкова. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2023. — 20 февраля. — С. 3.
• Мамчиц, О. Первый в роду «Захаров» / О. Мамчиц. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2014. -12 июля. — С. 2.
• Пахтусова, С.  От «Захара» до «Урала NEXT» / С. Пахтусова. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2019. — 19 июля. — С. 9.
• Пахтусова, С. В кадре — «Захар» и «Урал-М» / С. Пахтусова. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2015. — 3 апреля. — С. 4.
• Пресс-служба АЗ «Урал». Виват, «Захар»! : горожане отмечают день выпуска первого уральского автомобиля / Пресс-служба АЗ «Урал». — Текст: непосредственный // Миасский рабочий. — 2022. — 7 июля. — С. 2.
• УралЗиС-355М: семейная история. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2015.- 27 марта. — С. 3.
• Чанчикова, О. От славного «Захара» до брутального «Урала» / О. Чанчикова. — Текст: непосредственный // Уральский автомобиль. — 2018. — 13 июля. — С. 1,9.

Все изображения взяты из открытых интернет источников.

22 июня 1941 года началась война, ставшая для нашей страны Великой и Отечественной. На кону стояло выживание — страны, государства, каждого человека. И выиграли эту войну не генералы, хотя умалять профессионализм и отвагу наших военных было бы неразумно. Великую Отечественную войну выиграли вчерашние школьники, рабочие, инженеры, учителя — простые люди, по зову Родины взявшие в руки оружие и вставшие в строй. Лучшие из них удостаивались звания Героя Советского Союза.

Были среди них и жители нашего города. Какие подвиги совершили наши земляки?

Белопухов Евстрат Степанович. С июня 1942 года воевал на 1-м Брянском, Центральном, 1-м Украинском фронтах. Был четырежды ранен, награжден орденом Красной Зв’езды и медалями. В бою за реку Днепр 28-29 сентября 1943 года во главе группы из шести бойцов с двумя станковыми пулеметами Белопухов захватил стратегически важную высоту в тылу врага. Раненный в обе руки он продолжал бой, уничтожив 30 фашистов. За мужество и героизм в этом бою ЕС. Белопухов был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Бояршинов Василий Иванович. С августа 1942 года участвовал в боях Великой Отечественной войны. В окгябре1943 года младший сержант Бояршинов командовал отделением связи 627-го артиллерийского полка 38-й армии Воронежского фронта.
Отличился героизмом в боях за Днепр. В ночь с 1 на 2 октября 1943 года Бояршинов вместе со своим отделением, несмотря на массированный вражеский огонь, проложил через Днепр две кабельные линии связи. Действия Бояршинова способствовали успешной корректировке артиллерийского огня. Неоднократно он устранял повреждения на линии. Когда советские подразделения начали переправляться через Днепр, Бояршинов вместе со своим отделением обеспечил им связь. 10 января 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Горин Николай Кузьмич. С августа 1943 года участвовал в боях Великой Отечественной войны наводчиком орудия 50-й гвардейской танковой бригады 1-го Белорусского фронта. Гвардии младший сержант Горин отличился в боях за освобождение Польши (г. Сохачев, г. Быдгощ, переправа через р. Бзура). Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» старшему сержанту И.К. Горину было присвоено 27 февраля 1945 года.

Жаров Николай Федорович. Свое боевое крещение Николай Федорович получил в битвах под Орлом и Курском. Продолжался его фронтовой путь вплоть до Победы, которую он встретил в Чехословакии. Первые два ордена Славы ему вручили в Румынии. Будучи командиром орудия, только за один бой по ликвидации Ясса-Кишиневской группировки, он уничтожил полтысячи фашистов. Орден Славы I степени ему вручили 29 апреля 1945 года в Германии за успешное форсирование реки Одер. Был участником Парада Победы 1945 года на Красной площади в Москве и знаменосцем 254 гвардейской орденоносной дивизии.

Жмаев Николай Романович. С начала Великой Отечественной войны воевал на фронтах Западном, Брянском, Северо-Западном, 1-м Украинском в качестве стрелка-радиста на самолете «Пе-2». В апреле 1945 года гвардии старшина Жмаев был назначен начальником связи эскадрильи 36-го гвардейского авиаполка 202-й бомбардировочной дивизии 1-го Украинского фронта. Совершил 304 боевых вылета. В общей сложности уничтожил 20 самолетов противника. Был награжден в 1943 и 1944 годах орденами Красного Знамении. 27 июня 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Участник Парада Победы 1945 года на Красной площади в Москве.

Киселев Рафаил Алексеевич. . В июне 1941 года призван в Советскую Армию. Участвовал боях с немецко-фашистскими захватчиками на Западном, Брянском и Центральном фронтах. Гвардии старший лейтенант, командир танковой роты 13-го танкового полка 24-й гвардейской Нежинской механизированной бригады.Отличился при форсировании Днепра. Подавил лично пять пулеметных точек, минометную батарею и уничтожил расчеты семи вражеских пушек. Звание Героя Советского Союза присвоено 17 октября 1943 года.

Колин Иван Николаевич. С июня 1942 года воевал на фронтах Великой Отечественной войны К ноябрю 1943 года младший сержант Колин командовал отделением 180-го саперного батальона 168-й стрелковой дивизии 1-го Украинского фронта. Отличился в боях за освобождение Киева. 5 ноября 1943 года Иван Николаевич, находясь в составе группы саперов, проделал два прохода в немецком минном поле и под шквальным огнем врага подорвал противотанковые рвы. В итоге советские танки и пехота смогли успешно преодолеть препятствия и продолжить наступление. 10 января 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Корнеев Владимир Дмитриевич. . В 1941 году его семья была эвакуирована в Миасс, где он трудился на оборонном заводе №611 (ныне территория Миасской мебельной фабрики). В июле 1942 года был призван в ряды Красной Армии и после непродолжительной учебы направлен минометчиком в 112-ю стрелковую дивизию 62-й армии. В боях под Сталинградом был ранен. За успешное выполнение задания в группе разведки был награжден орденом Красной Звезды, а в апреле 1944 года — орденом Славы III степени.
Особо отличился гвардии старший сержант Корнеев при форсировании реки Вислы, захватив важный плацдарм. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» Корнееву было присвоено 24 марта 1944 года.

Кушнов Михаил Петрович. Боевое крещение принял в сентябре 1942 года под Сталинградом. Воевал на Сталинградском, Степном, 2-м Украинском фронтах Освобождал Венгрию и был награжден медалью. В ноябре 1944 года лейтенант Кушнов с группой разведчиков получил задание переправиться на вражеский берег реки Тисы. Под шквальным огнем противника бойцы вплавь достигли берега, где уничтожили вражескую пулеметную точку, обеспечив высадку группы. В рукопашном бою Кушнов уничтожил 15 и взял в плен 11 солдат и офицеров противника. В течение суток подразделение под его командованием удерживало захваченный плацдарм,пока не переправились основные силы. За умелое командование, героизм и мужество, проявленные при форсировании реки Тисы, лейтенанту Кушнову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали (Золотая Звезда».

Плотников Александр Григорьевич. В1937 году был призван в Красную Армию, окончил танковое училище. С декабря 1939 по 1940 годы участвовал в войне с Финляндией. Будучи лейтенантом, командиром танкового взвода 28-го отдельного полка 7-й армии Северо-Западного фронта, в бою за город Нисалахти проявил мужество и отвагу, нанеся противнику существенный урон в живой силе и боевой технике. 21 марта 1940 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда». В начале Великой Отечественной войны А.Г Плотников был направлен на учебу в Военную ордена Ленина академию механизации и моторизации Красной Армии. В мае 1942 года развернулись тяжелые бои на подступах к Дону. Капитан Плотников был послан туда на Воронежский фронт в должности командира танкового батальона.

Шишкин Александр Павлович. В Красной Армии с 1936 года. В1938 году окончил Качинскую военно-авиационную школу пилотов. Служил летчиком-инструктором.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1942 года.Заместитель командира эскадрильи 32-го гвардейского истребительного авиационного полка 15-й воздушной армии Брянского фронта гвардии капитан Александр Шишкин к августу 1943 года совершил 132 боевых вылета, в 67 воздушных боях лично сбил 14 самолетов противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года за проявленные мужество и героизм Шишкину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Они, те, кому довелось вернуться, жили рядом с нами, ходили по тем же улицам, ругали неустойчивую уральскую погоду, растили детей и внуков. Война, кажется, уходила в прошлое. Они имеют право забыть это прошлое. Но мы, мы должны помнить их подвиг всегда….

21 мая ежегодно отмечается Всемирный день культурного разнообразия во имя диалога и развития. Он был установлен Генеральной Ассамблеей ООН в декабре 2002 года. Его цель — предоставить людям возможность глубже осознать ценности и важность культурного разнообразия и научиться развивать сотрудничество между народами мира.

На сегодняшний день культурное разнообразие нуждается в защите, ведь процессы глобализации ежедневно стирают все больше и больше культурных различий, в результате чего международные культурные явления вытесняют национальные, а это зачастую расценивается как утрата национальных культурных ценностей.

Южный Урал издревле служил своего рода коридором, по которому в далеком прошлом осуществлялось «великое переселение народов», а впоследствии прошли волны миграции. Исторически сложилось так, что на этой обширной территории формировались, соседствовали и развивались три мощных слоя — славянский, тюркоязычный и угро-финский. Отсюда — сложный и неоднородный национальный состав Южного Урала. Здесь взаимодействовали цивилизации кочевых скотоводов и оседлых земледельцев. Представители самых разных национальных культур стали жить рядом.

Челябинская область является примером толерантных межэтнических отношений, одним из самых стабильных и спокойных регионов России. На территории области численно преобладают этносы славянской группы (русские, украинцы) и тюркской (татары, башкиры, казахи). Однако число национальностей и этнических групп, представители которых живут в области, достигает 152, согласно переписи 2010 года.

С 2003 года в Челябинске работает Дом дружбы народов. Ежегодного, с 2012 года, проводится Съезд народов Южного Урала, создана массовая общественная организация — Форум народов Южного Урала, — в состав которого вошли представители различных конфессий, общественных организаций и многочисленных национальностей.
В нашей области на постоянной основе организуются и проводятся всероссийские научно-практические конференции: «Духовные аспекты национальной безопасности России», «Государство. Церковь. Общество», с 2012 года в г. Троицке — «Расулевские чтения: ислам в истории и современной жизни России».